Gründe für die langsamere Hubgeschwindigkeit von Fahrzeugen in großer Höhe

Die Hubgeschwindigkeit des Luftarbeitsfahrzeugs ist umgekehrt proportional zur Querschnittsfläche der Kolbenstange des Zylinders und direkt proportional zum Durchfluss des Hydrauliköls. Wenn der Zylinderdurchmesser festgelegt ist und die Hubgeschwindigkeit des Arbeitsfahrzeugs langsam wird, sollte der Analyse unter dem Gesichtspunkt des Hydraulikölflusses Vorrang eingeräumt werden. Wenn sich die Hubgeschwindigkeit des Hubarbeitswagens verlangsamt, stellen viele Personen das Überdruckventil sofort ein, um die Hubgeschwindigkeit des Hubarbeitswagens durch Erhöhen des Drucks des Hydrauliksystems zu erhöhen. In der Tat ist dies ein sehr falscher Ansatz. Das Überdruckventil ist so konfiguriert, dass ein übermäßiger Druck im Hydrauliksystem verhindert und das Hydrauliksystem geschützt wird. Es ist sehr gefährlich, dass der Einstellwert des Überdruckventils den Sicherheitswert des Hydrauliksystemdesigns überschreitet, und eine Erhöhung des Drucks des Hydrauliksystems kann die Hubgeschwindigkeit des Hubwerks nicht erhöhen. Nur wenn das Hydrauliksystem des Hubwagens nicht mit Last gestartet werden kann, sollte der Druck des Hydrauliksystems überprüft werden. Wenn der Druck niedriger als der normale Bereich ist, kann der Einstellwert des Überlaufventils angepasst werden. Wenn sich die Hubgeschwindigkeit des Arbeitsfahrzeugs verlangsamt, sollte daher dem Faktor des Hydraulikölflusses Vorrang eingeräumt werden. Zu den Faktoren, die den Hydraulikölfluss beeinflussen, gehören: Hydraulikleitungen, Hydraulikventile (Einweg-Absperrventile, elektromagnetische Umkehrventile, Proportionalregelventile, Überlaufventile), Hydraulikölpumpen, Motordrehzahlregelgeräte usw.