Ursachen des Körperschüttelns von Hochgebirgsfahrzeugen

1. Alterung der Motorkomponenten. Das Zittern von Arbeitsfahrzeugen aus der Luft hängt auch mit der Alterung der Motorfüße zusammen. Die Motorfüße sind eigentlich das Stoßdämpfersystem des Motors. Die Motorfüße sind dafür verantwortlich, den leichten Jitter zu absorbieren, wenn der Motor läuft. Wenn es ein Problem mit den Motorfüßen gibt, werden diese Vibrationen auf das Lenkrad und die Fahrerkabine übertragen, was im Leerlauf für Nervosität sorgt. Lösung: Teile ersetzen

2. Die häufige Ursache für schwere Motorkohlenstoffablagerungen, die hochgelegene Betriebsfahrzeuge zum Beben bringen, ist übermäßig schmutziges Gas oder übermäßige Kohlenstoffablagerungen auf dem Kraftstoffinjektor. Wenn zu viele Kohlenstoffablagerungen im Motor vorhanden sind, wird das vom Kaltstart-Injektor gesprühte Benzin von den Kohlenstoffablagerungen absorbiert, wodurch die Kaltstartmischung zu mager ist, was den Start erschwert. In diesem Fall ist es nur das Benzin, das wartet, bis die Kohlenstoffablagerungen absorbiert werden Wenn das Auto gesättigt ist, ist es einfach, das Auto zu starten. Das Benzin adsorbiert auf der Kohlenstoffablagerung, nachdem das Auto durch die Vakuumsaugung des Motors in den Zylinder gesaugt und verbrannt wird, und das Gemisch wird dicht. Die brennbare Mischung des Motors ist manchmal dünn und manchmal reich, was zu Kaltstart führt. Leerlaufgeschwindigkeit Jitter. Je niedriger die Temperatur, desto größer die Menge an Öl, die für einen Kaltstart benötigt wird, und desto mehr Kohlenstoffablagerungen beeinflussen die Glätte des Kaltstarts. Lösung: Reinigen Sie den Ölkreislauf und prüfen Sie, ob der Leerlaufdrehzahlmotor Kohlenstoffablagerungen hat und sollte gereinigt werden.

3. Der Öldruck ist instabil. Wenn die Motor-Carbon-Ablagerungen gereinigt, das Drosselklappenventil gewaschen, das Ölkissen und die Zündkerzen gereinigt und der Fahrzeugkörper im Leerlauf gezittert hat, empfiehlt es sich zu prüfen, ob der Kraftstoffzufuhrdruck und der Ansaugluftdrucksensor normal sind. Der ungewöhnliche Kraftstoffversorgungsdruck der Kraftstoffpumpe oder der falsche Wert des Ansaugdrucksensors bewirken, dass der Körper wackelt. Lösung: Überprüfen Sie den Öldruck und ersetzen Sie bei Bedarf Teile.