Vorsichtsmaßnahmen für die Verwendung von Harnstoff in Fahrzeugen

1. Kontrollieren Sie regelmäßig den Stand der Harnstofflösung im Harnstofftank und füllen Sie rechtzeitig Harnstofflösung nach. Die Menge an Harnstofflösung, die in Fahrzeugen verwendet wird, beträgt 3 Prozent -8 Prozent des Dieselverbrauchs. Laut Reiseverlauf wird die Menge an Harnstofflösung geschätzt. Bringen Sie ggf. ausreichend Harnstoff in Fässern mit dem Fahrzeug mit.

2. Beim Befüllen der Harnstofflösung für Fahrzeuge sollte ein spezielles Füllrohr verwendet werden, um das Vermischen von Kleinteilen zu verhindern.

3. Ziehen Sie nach dem Einfüllen der Harnstofflösung den Deckel des Harnstofftanks fest, um zu verhindern, dass Schadstoffe in die Luft eindringen und den Harnstoff zersetzen oder kristallisieren.

4. Die Harnstofflösung des Fahrzeugs ist alkalisch und bis zu einem gewissen Grad korrosiv. Es sollte vermieden werden, dass die Fahrzeugharnstofflösung mit Metallen (außer Edelstahl) verbunden wird. Diese Materialien reagieren mit Spuren von Ammoniak in der Harnstofflösung des Fahrzeugs, um Verbindungen zu bilden, die die SCR-Arbeit beeinträchtigen.

5. Während des Transports und der Lagerung der Harnstofflösung für Fahrzeuge sollten Licht und hohe Temperaturen vermieden werden, und die Transport- und Lagertemperatur sollte -5 Grad -25 Grad betragen. Wenn die Harnstofflösung für das Fahrzeug eine niedrige Temperatur von -11 Grad hat, werden Harnstoffkristalle ausgefällt. Bei Zugabe von Harnstofflösung verwenden<30°C warm water to dissolve the crystals, which will not affect the normal use of the urea solution for vehicles.

6. Der Verbrauch von Harnstofflösung für Fahrzeuge hängt mit dem Kraftstoffverbrauch und dem SCR-System an Bord zusammen und hat nichts mit der Marke des Harnstoffs zu tun. Die vom Harnstofffüller eingespritzte Harnstoffmenge wird vom Motor-ECM gesteuert. Basierend auf den übertragenen Informationen des NOx-Sensors, des Abgastemperatursensors und des Harnstoffdrucksensors steuert das EMC die Harnstoffpumpe, um den Harnstoff mithilfe des Injektors in das Abgasrohr einzuspritzen, wo er gleichmäßig mit dem Motorabgas vermischt wird und reagiert chemisch auf dem Träger des Schalldämpfers, um das Abgas zu reinigen.

Manchmal ist die EMC nicht gut auf Sensoren, Harnstoffpumpen und Düsen abgestimmt, was sehr leicht zu einer Diskrepanz zwischen der versprühten Harnstoffmenge und den Abgasemissionen führen kann, was nicht nur zu einer Verschwendung von Harnstofflösung, sondern auch zu einer übermäßigen Ammoniakverschmutzung führt der Luft.

7. Schalten Sie die Hauptstromversorgung des Fahrzeugs bei ausgeschaltetem Motor mindestens 30 Sekunden lang nicht aus. Das SCR-System entlädt die restliche Harnstofflösung des Fahrzeugs im Rohr, um zu verhindern, dass Kristallisation die Düsen verstopft.

8. Das fahrzeugmontierte SCR-System ist mit einem Zusatzheizungssystem ausgestattet, das von der Harnstoffeinspritzsteuereinheit (DCU) gesteuert wird, die den normalen Betrieb des SCR-Systems in einer Umgebung von -30 Grad sicherstellen kann. und man muss sich keine Gedanken über die Kristallisation von Harnstofflösung für Fahrzeuge im Winter machen.

9. Der Harnstofftanksensor kann nur die Temperatur und den Füllstand der Harnstofflösung erfassen, kann jedoch nicht die Qualität der Harnstofflösung erkennen. Der Harnstofftanksensor einiger Modelle hat eine bestimmte Speicherfunktion für den Inhalt der Harnstofflösung, und beim Austausch verschiedener Marken der Harnstofflösung meldet sich der Bordcomputer (ECU), um einen Alarm auszugeben, falls dies passiert können sich an den zuständigen 4S-Shop wenden, um das System zu aktualisieren. Dieser Alarm beurteilt nicht die Qualität der Harnstofflösung.

10. Die an jedem Fahrzeug installierte Harnstoffeinspritzdüse steht in Eins-zu-Eins-Entsprechung mit der Steuereinheit für die Harnstoffeinspritzung (DCU) und sollte nicht austauschbar verwendet werden.

11. Der Filter muss regelmäßig gereinigt werden, um den normalen Einspritzdruck aufrechtzuerhalten. Der Wartungs- und Austauschzyklus des Filters beträgt 50,000 Kilometer oder 1,000 Stunden. Wenn die wässrige Harnstofflösung verunreinigt ist, wird die Lebensdauer des Filters verkürzt.

12. Die Kristallisation von Harnstofflösung ist ein häufiges Phänomen, das jedoch nicht mit Reinigungsmitteln gereinigt werden kann. Handelsübliche Reinigungsmittel beschädigen die Schlüsselelement-Katalysatoren im SCR-System. Die beste Lösung ist die Verwendung von heißem Wasser zum Spülen, das das SCR-System nicht beschädigt, aber auch Kristalle effektiv entfernt.

13. Der Ausfall des SCR-Systems beeinträchtigt den normalen Betrieb des Motors nicht, aber wenn der SCR-Ausfall über einen längeren Zeitraum andauert, führt dies dazu, dass die Abgasemissionen den Standard überschreiten. Zu diesem Zeitpunkt leuchtet die Emissionskontrollleuchte (MIL) auf der Instrumententafel auf.

Im Falle einer schwerwiegenderen Störung aktiviert das Fahrzeug den Motordrehmomentbegrenzer, um die Motorleistung zu reduzieren.

Außerdem kristallisiert vor dem katalytischen SCR-Schalldämpfer der Harnstoff stark aus, wodurch die Abgasdüse blockiert wird, wodurch der Gegendruck der Abgasdüse ansteigt, was zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt.