Tägliche Wartung und Wartung von Schweröltankern

1. Der Fahrteil, der den Öltank trägt, wird in der Regel als Autofahrwerk bezeichnet. Die Fahrer sind in diesem Bereich in der Regel kompetenter. Das Problem ist, dass wir, nachdem der Tankwagen mit einer Ölpumpe ausgestattet ist, eine Antriebswelle und einen Stromabfuhr aus dem Motor installieren. Bei diesen beiden Geräten müssen wir besonders auf den Betrieb achten, und die Bedienung ist unsachgemäß. Das Gerät wird verschrottet.

(2) Die Verwendung und Wartung der Ölpumpe muss in strikter Übereinstimmung mit ihren Betriebs- und Wartungsanweisungen erfolgen, die mit dem Fahrzeug geliefert werden.

(3) Die Verwendung und Wartung des Kraftstoffspenders muss streng nach seiner Bedienungsanleitung erfolgen, die dem Fahrzeug zur Verfügung gestellt wird.

4. Die Ölförderung ist langsam, und kein Öl kann ausgeölt werden. Bitte überprüfen Sie das Sicherheitsventil und das Filternetz. Diese sollten häufig überprüft und gereinigt werden.

5. Öltanks und Rohrleitungssysteme sollten regelmäßig gereinigt werden. Überprüfen Sie regelmäßig, ob die Fugen des Rohrleitungssystems gut angeschlossen sind und die Abdichtung zuverlässig ist.

6. Um die Sauberkeit des Öltanks zu gewährleisten, sollten der Öltank und das Ölzufuhrsystem regelmäßig gereinigt werden, und die Innen- und Außenfugen an beiden Enden des Ölförderschlauchs sollten häufig mit Schmieröl beschichtet werden, was einfach und bequem für die Demontage und Montage ist. Nach jeder Arbeit des Ölrohres sollten die äußeren Endkappen (Sperrkappen) und beide Enden der Ölleitung (Sperrkappen) rechtzeitig abgedeckt werden, um die Sauberkeit des Rohres zu gewährleisten.

7. Die Öllast sollte die Nennlastqualität nicht überschreiten. (Umgerechnet nach Öldichte).

8. Das Medium, das durch das Kugelhahn geht, sollte nicht zu schmutzig sein, um den Dichtring zu schützen und die Lebensdauer des Kugelhahns zu erhöhen. Das Kugelhahn sollte lange Nicht im halbgeschlossenen und halboffenen Zustand arbeiten, da sonst der Dichtring leicht beschädigt wird. Der Griff jedes Kugelhahns sollte sich im Fahren sein.

9. Das Einlasspumpennetz sollte häufig entfernt und gewaschen werden, um zu verhindern, dass der Ölrückstand den Filtersieb verstopft und die Durchflussmenge beeinflusst.

10. Halten Sie das Atemventil sauber und halten Sie es in einem funktionsfähigen Zustand. Die Feder im Ventil sollte nicht nach Belieben ersetzt werden, um die Auswirkungen von Einatmen und Deflation nicht zu beeinflussen. Wenn das Atemventil blockiert ist, besteht die Gefahr einer Verformung des Tanks.