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Ten Wheeler Dump Truck
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Zehnrad-Muldenkipper

Der schwere Lastkraftwagen RHOCT-C 6X4 wird auf der Basis eines 15 bis 35 Tonnen schweren Lastkraftwagens hergestellt. Kabinenoptionen KC und CP.

Der schwere Lastkraftwagen RHOCT-C 6X4 wird auf der Basis eines 15 bis 35 Tonnen schweren Lastkraftwagens hergestellt. Kabinenoptionen KC und CP. KC ist ein modernes Kabinenmodell mit größerem Innenraum und erweiterten Spezifikationen. CP ist eine klassische Kabine ohne viele elektrische Geräte.

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Der Längenbereich der 6x4-Kippbox reicht von 5400 mm bis 6400 mm. Für die Herstellung der Kippbox wählen wir hochfesten Stahl und Standardstahl. Das Modell des Hydrozylinders und die Dicke der Boden- und Seitenwand sind optional. Sicherlich müssen Sie nicht selbst entscheiden, welche Art Sie verwenden möchten. Sagen Sie uns einfach Ihren LKW anhand des Zustands, der zu transportierenden Waren und der Kapazität des LKW. Unser Serviceteam bestätigt alle Details gemäß Ihrer Beschreibung.

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Basierend auf unterschiedlichen Anforderungen des Endbenutzers haben wir unterschiedliche Motorleistungen als Option. Das Ladegewicht hat drei Sorten, 15 Tonnen, 20 Tonnen und 25 Tonnen. Die Nennkapazität. Designfähigkeit ist größer. Kippbox gibt es vier Arten, einschließlich Standard-Kippauflage, leichte Kippbox, hydraulisch versiegelte Kippbox und Kippbox in Offroad-Version. Unter diesen können Sie eine elektrische Plane für die Standard- und leichte Box wählen, um zu verhindern, dass die Materialien nass und spritzig werden. Die versiegelte Version ist für staubige oder nicht feste technische Materialien und den Transport von technischen Abfällen geeignet. Die Offroad-Version ist auf den rauen Zustand zugeschnitten, der eine bessere Sicherheit erfordert und den Schwerpunkt senkt.

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Wir verwenden das Herstellungsverfahren für Muldenkipper von Dongfeng Motors, das eine sehr standardmäßige Abmessung der Stahldicke und der Kastengröße aufweist. Es ist völlig anders als in der kleinen Fabrik. Sie werden nie enttäuscht sein von unserer hochfesten Boardbox.


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