Ursachen und Diagnose einer hohen Motorwassertemperatur

Überhöhte Motorwassertemperatur bedeutet, dass die Wassertemperaturanzeige anzeigt, dass sie sich in einem Hochtemperaturbereich oder einer Position über 100 Grad befindet; die Kühlerabdeckung scheint zu kochen und Wasser zu sprühen; der Motor macht während der Fahrt ein knackiges Klopfgeräusch; der Motor lässt sich leicht abwürgen.

Der Schaden einer hohen Wassertemperatur im Motorkühlsystem

1. Wenn die Wassertemperatur des Motorkühlsystems zu hoch ist, verbrennt der in den Zylinder eingespritzte Kraftstoff vorzeitig, wodurch die Motorleistung abfällt.

2. Alle beweglichen Teile dehnen sich aufgrund der Einwirkung hoher Temperaturen übermäßig aus, wodurch sich das ursprüngliche Anpassungsspiel ändert, was die Arbeitskapazität des Lagers stark verringert und den normalen Betriebszustand zerstört.

3. Eine zu hohe Temperatur führt zu einer Verringerung der Viskosität des Öls, zur Zerstörung des Ölfilms jedes geschmierten Teils des Motors, zur beschleunigten Abnutzung der Teile und in schweren Fällen zu Unfällen wie Kachelbrand und Zylinderziehen .

4. Eine zu hohe Temperatur beschleunigt die Alterung und Beschädigung von Gummiteilen und verursacht lokale Verformungen, Risse und Verbrennungen von Gummiteilen, wodurch Wasser und Öl aus dem Motor austreten.

Es gibt viele Gründe für die hohe Wassertemperatur des Motorkühlsystems, die sich allgemein in zwei Kategorien einteilen lassen: mechanischer Ausfall des Kühlsystems und elektrischer Steuerungsausfall des Kühlsystems:

1. Mechanischer Ausfall des Kühlsystems

① Zu viel Kalk auf Kühler und Motorwassermantel führt zu schlechter Wärmeableitung.

② Der Thermostat ist beschädigt, so dass das Kühlmittel nicht gleichmäßig in den Kühler eindringen kann, um eine große Zirkulation zu bilden.

③ Die Wasserpumpe ist beschädigt oder der Antriebsriemen rutscht, wodurch die Wasserpumpe schlecht arbeitet. Die Wasserpumpe kann nicht normal arbeiten, daher kann sie nicht genügend Wasserdruck erzeugen, was den zirkulierenden Kühlwasserfluss verringert.

④ Fehlendes Frostschutzmittel, dadurch unzureichende Kühlung.

⑤ Es befindet sich Luft im Kühlsystem, wodurch das Kühlwasser nicht normal zirkulieren kann.

⑥ Die Zylinderkopfdichtung ist beschädigt, wodurch Gas mit hoher -Temperatur und hohem- Druck im Zylinder in das Kühlsystem eindringt, wodurch die Wassertemperatur schnell ansteigt.

⑦ Das Kühlmittel tritt aus, wodurch die Motortemperatur ansteigt. Wasser tritt hauptsächlich in Kühlern, Wasserpumpen, Zylinderblöcken, Zylinderköpfen, Zylinderdichtungen, Heizkörpern, Wasserleitungen, Gummischläuchen und Wasserablassschaltern aus.

2. Ausfall der elektrischen Steuerung des Kühlsystems

① Der elektronische Kühllüfter funktioniert nicht, oder es gibt keinen Hoch- oder Niedriggeschwindigkeitsgang, sodass die Zwangsluftkühlung des elektronischen Lüfters nicht funktioniert, was zu einer zu hohen Wassertemperatur führt.

② Der Doppeltemperaturschalter ist defekt. Im Inneren des Doppeltemperaturschalters befinden sich zwei Schalter: Ein Schalter wird eingeschaltet, wenn die Wassertemperatur etwa 90 Grad erreicht, sodass der Lüfter mit niedriger Geschwindigkeit läuft. Wenn die Wassertemperatur unter 84 Grad liegt, schaltet sich der Schalter wieder aus und der Lüfter hört auf zu arbeiten; Der andere Schalter ist, wenn die Wassertemperatur etwa 100 Grad erreicht, schalten Sie den Lüfter ein, um mit hoher Geschwindigkeit zu laufen, um die Kühlleistung des Lüfters zu verbessern. Wenn die Wassertemperatur auf 90 Grad fällt, kehrt der Lüfter auf niedrige Geschwindigkeit zurück. Wenn es ein Problem mit dem Schalter gibt, muss er während der Wartung durch einen neuen ersetzt werden.

③ Das ​​elektronische Lüfterrelais ist beschädigt, der elektronische Lüfter funktioniert nicht und die Wassertemperatur ist zu hoch, da keine forcierte Luftkühlung vorhanden ist.

④ Die Klimaanlage ist defekt. Wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, muss der elektronische Lüfter mit niedriger Geschwindigkeit betrieben werden. Wenn der Druck der Klimaanlage einen bestimmten Wert überschreitet, muss der elektronische Lüfter mit hoher Drehzahl betrieben werden. Wenn es anormal ist, erhöht es die Motorlast, verbraucht die Wärmeableitungsleistung des Kühlsystems und verursacht eine zu hohe Wassertemperatur. Wenn das Kältemittel der Klimaanlage zu wenig oder zu viel eingefüllt wird, verringert sich außerdem die Kühlwirkung.

⑤ Wenn der Wassertemperatursensor beschädigt ist oder ein falsches Signal gesendet wird, führt dies dazu, dass die Motorkühlwassertemperatur anormal ist.

⑥ Der Wassertemperaturmesser zeigt anormal an. Mit speziellen Messwerkzeugen können Messfußpunkt und Messbereich des Wassertemperaturmessgeräts ermittelt werden. Wenn dies nicht normal ist, muss der Wassertemperaturmesser ausgetauscht werden.

⑦ Unsachgemäße Einstellung des Kraftstoffversorgungssystems führte dazu, dass das brennbare Gemisch zu mager war. Wenn das Gemisch zu mager ist, ist die Verbrennungsrate langsam und der größte Teil der nach der Verbrennung erzeugten Wärme geht an die Zylinderwand verloren, wodurch die Motorkühlwassertemperatur ansteigt.

⑧ Unsachgemäße Einstellung der Zündanlage. Wird der Zündwinkel zu spät verstellt, kann das Gemisch nicht rechtzeitig und vollständig verbrannt werden. Der unverbrannte Kraftstoff wird im Auslasshals ergänzt, was nicht nur die Leistungsabgabe des Motors beeinflusst, sondern auch die Temperatur des Kühlsystems des Motors erhöht.