Die Position und Funktion jedes Sensors im Dieselmotor

1. Wassertemperatursensor:

   
   

(befindet sich an der Wasserauslassleitung des Motors) misst die Kühlmitteltemperatur für die Kraftstoffeinspritzkorrektur, Drehmomentkorrektur, Raildruckkorrektur und den Wärmeschutz.

2. Luftdrucksensor:

(Der Atmosphärendrucksensor ist in die ECU integriert), um den Atmosphärendruck zu erfassen, die Höhe zu messen und damit die Korrektur der Kraftstoffeinspritzparameter zu steuern.

3. Kraftstofftemperatursensor:

(am Diesel-Primärfilter oder an der Ölpumpe) zur Messung der Kraftstofftemperatur für die Kraftstoffeinspritzmengenkorrektur, Drehmomentkorrektur und Überhitzungsschutz.

4. Nockenwellensensor:

(Im Allgemeinen an der Position installiert, an der das vordere Ende der Nockenwellenabdeckung dem vorderen Ende der Einlass- und Auslassnockenwelle zugewandt ist.) Es wird verwendet, um das Positionssignal der Ventilnockenwelle zu sammeln und es in das ECU einzugeben, damit das ECU es identifizieren kann dem oberen Totpunkt der Verdichtung von Zylinder 1 und führen eine sequentielle Kraftstoffeinspritzsteuerung, Zündzeitpunktsteuerung und Klopfsteuerung durch.

5. Kurbelwellenpositionssensor:

(am Schwungradgehäuse, neben der Kurbelwellenriemenscheibe, am Motorblock) zur Messung der Motordrehzahl und des Kurbelwellenwinkels.

6. Öldrucksensor:

(an der Hauptölleitung des Motors) Dient zum Messen des Öldrucks.

7. Ansaugdruck- und Temperatursensor:

(Hinter dem Turbolader im Ansaugrohr) Messen Sie das Ansaugluftvolumen und die Ansauglufttemperatur, die zur Korrektur der Kraftstoffeinspritzmenge und des Wärmeschutzes verwendet werden.

8. Luftmassenmessersensor:

(Hinter dem Luftfilter, am Ansaugrohr vor dem Turbolader) Messen Sie die in das Ansaugrohr eintretende Luftmenge und korrigieren Sie damit die Kraftstoffeinspritzmenge.

9. Fahrpedalstellungssensor:

(Am Gaspedal) Messen Sie den Pedalhub, reflektieren Sie die Absicht des Fahrers und berechnen Sie daraus die Kraftstoffeinspritzmenge.

10. Klopfsensor:

(am Motorblock) erkennt den Verbrennungszustand des Motors und steuert präzise die Vor-einspritzung.

11. Common-Rail-Drucksensor:

(Am Common-Rail-Rohr) Messen Sie den Kraftstoffdruck im Common-Rail-Rohr, um eine stabile Temperatur- und Druckregelung sicherzustellen.

12. Wasser-in-Kraftstoffsensor (WIF):

(Auf dem Grobfilter installiert) Erkennen Sie das Wasser und die moralischen Komponenten im Kraftstoff und warnen Sie den Fahrer rechtzeitig, um wasserdicht zu sein.