Könnte dieser Fehler auch zu einem hohen Kraftstoffverbrauch führen?

Jun 28, 2004

Es gibt viele Gründe für das Scheitern des hohen Kraftstoffverbrauchs. Lassen Sie uns heute über die ungewöhnlich hohen Fehlerpunkte bei hohem Kraftstoffverbrauch sprechen.

 

Untersuchungen zufolge kann die Leistung des Dieselmotors um 2-3 Prozent pro 10-Grad-Senkung der aufgeladenen Lufttemperatur gesteigert werden. Das heißt, der Kraftstoffverbrauch kann durch entsprechendes Absenken der Ansauglufttemperatur gesenkt werden.

 

Darüber hinaus erhöhen Faktoren wie das Verstopfen des Ladeluftkühlers und das Kippen der Schaufeln im Kühlsystem den Widerstand der Luftzirkulation, der Lufteinlass des Dieselmotors ist unzureichend und die Hauptindikatoren wie die Kühlwirkung werden verringert , was die normale Verbrennung des Dieselmotors beeinträchtigt und zu schwarzem Rauch und übermäßigen Emissionen des Dieselmotors führt. und eine Reihe von Fragen. Verursacht eine Reihe von Problemen wie schwarzer Rauch und übermäßige Emission von Dieselmotoren.

Daher wirkt sich auch der Ausfall des Fahrzeuggebläses auf den Kraftstoffverbrauch aus.


So funktioniert ein Fahrzeuglüfter


Um den Leistungsverlust des Motors zu reduzieren und Kraftstoff zu sparen, nimmt der mechanische Lüfter eine Lüftersteuervorrichtung an, um den Eingriff und die Trennung des Kühllüfters und der Antriebsrolle zu steuern. Üblicherweise verwendete Lüftersteuergeräte umfassen eine hydraulische Kupplung, eine automatische Kupplung und eine hydraulische Kupplung.


Wenn der Motor eine niedrige Temperatur hat, dreht sich der Lüfter nicht, und wenn die Temperatur ansteigt, dreht sich der Lüfter, der vom Motor angetrieben wird.


Die hohe und niedrige Geschwindigkeit des Autolüfters wird nur durch einen Thermoschalter gesteuert, der zwei Gänge hat und am Wassertank installiert ist, um die Wassertemperatur zu erfassen. Es sendet das Signal mit zwei Geschwindigkeiten an das Relais und leitet dann verschiedene offene Schaltkreise, um die hohe und niedrige Geschwindigkeit des elektronischen Lüfters zu steuern.


Schalten Sie die Klimaanlage ein und beide Lüfter sollten sich drehen. Allerdings ist zu beachten, dass die Klimaanlage und der elektronische Lüfter zwei relativ unabhängige Systeme sind, die von zwei Computern gesteuert werden.


Der Lüfter ist hinter dem Wassertank (nahe der Seite des Motorraums) installiert und saugt beim Einschalten die Luft von der Vorderseite des Wassertanks an. Es gibt aber auch einige Modelle, bei denen der Lüfter vorne (außerhalb) des Wassertanks verbaut ist, und wenn er eingeschaltet ist, bläst er den Wind in Richtung des Wassertanks. Der Lüfter wird je nach Wassertemperatur automatisch geöffnet oder gestoppt. Wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeugs hoch ist, reicht der Luftdruckunterschied zwischen Vorder- und Rückseite des Fahrzeugs aus, um die Rolle des Lüfters zu übernehmen, um die Wassertemperatur bis zu einem gewissen Grad aufrechtzuerhalten. Daher kann der Lüfter zu diesem Zeitpunkt aufhören zu arbeiten.


Der elektronische Lüfter soll die Motorwassertemperatur auf zu hoch steuern, er besteht aus Sensoren, elektronischen Lüftern, Chips und so weiter. Wenn die Wassertemperatur 90 Grad übersteigt, bewegt sich der Sensor und der elektronische Lüfter öffnet sich, um die Wassertemperatur zu senken. Im Winter ist die Temperatur niedrig und die Wassertemperatur ist ebenfalls niedrig, und der elektronische Lüfter wird im Allgemeinen nicht eingeschaltet, um den Motor vor Unterkühlung und Überhitzung zu schützen.


Arten von FahrzeugKühlventilatoren


Je nach Funktionsprinzip gibt es verschiedene Arten von Autolüftern. Einer von ihnen ist ein Kühllüfter für eine Silikonölkupplung, der sich auf die Wärmeausdehnungseigenschaften von Silikonöl stützt, um den Lüfter zum Drehen anzutreiben; Ein weiterer Kühllüfter mit elektromagnetischer Kupplung verwendet das Prinzip der elektromagnetischen Feldabsaugung, um den Lüfter anzutreiben. Sein Hauptvorteil besteht darin, dass der Lüfter nur dann angetrieben wird, wenn der Motor abkühlen muss, wodurch der Energieverlust des Motors minimiert werden kann.