Das können auch diese Gründe sein.

Apropos Nachbehandlungsfehler, es ist normalerweise der Ausfall der Harnstoffpumpe und -düse des Dieselmotors, aber die SCR-Box ist auch eine wichtige Komponente. Seine Aufgabe besteht darin, als Ort zu dienen, um die Harnstoffflüssigkeit vollständig zu mischen und mit den Stickoxiden im Abgas chemisch zu reagieren. Derzeit integriert die SCR-Box für schwere Lkw den SCR-Katalysator und den Motorauspuffschalldämpfer in einem.

Das Gesamtmaterial ist Edelstahl, der SCR-Katalysatorkern und die Schalldämpferleitung sind innen installiert, und der untere Teil der Edelstahlplatte an der Oberfläche ist mit Wärmedämmmaterial ausgestattet. Die durchschnittliche Oberflächentemperatur während des Betriebs beträgt 200-250 Grad . Die Flanschflächenschnittstelle ist der Einlass und die andere Lichtleiterschnittstelle ist der Auslass. Der Katalysator ist mit Temperatursensor, Stickstoff- und Sauerstoffsensor usw. ausgestattet.

Typischer Fehler eins: SCR-Box-Ansaugrohr und Box-Anschluss knacken

Ursachen:

1, das Auspuffrohr ist zu lang und hat keine flexible Verbindung und keine feste Stütze, was dazu führt, dass der Lufteinlass der SCR-Box unter übermäßiger Kraft reißt.

2, SCR-Box selbst Schweißproduktionsqualitätsprobleme.

Behandlungsmassnahmen.

1, Nachschweißen, Reparatur oder Austausch des SCR-Kastens, die Abgasleitung, um die entsprechende Auspuffrohrhalterung zu erhöhen, um die durch das Knacken des SCR-Kastens verursachte Halterungsübergangsvibration zu reduzieren

Typischer Fehler 2: Abnormales Geräusch in der SCR-Box

Ursachen:

1. Das Innere der SCR-Box ist kristallisiert, und die Kristalle fallen ab und rollen und schlagen hinein.

2. Die interne Schweißung der SCR-Box ist gerissen, und das ungewöhnliche Geräusch unterscheidet sich von dem des Kristalls, und es ist das Geräusch von Eisen, das auf Eisen schlägt.

3. Der Träger fällt ab und bricht, und dieser Ausfallmodus tritt seltener auf.

Behandlungsmaßnahmen:

Öffnen Sie die SCR-Box, um zu überprüfen, ob es sich um ein Kristallisationsproblem handelt, entfernen Sie die Kristallisation und reinigen Sie sie vorsichtig mit reinem heißem Wasser, bis die Reinigung abgeschlossen ist. Es wird empfohlen, die Baugruppe auszutauschen, wenn die Schweißverbindung gebrochen ist und der Träger herunterfällt.

Typischer Fehler 3: SCR-Box-Kristalle blockieren Abgas, hoher Gegendruck, hohe Abgastemperatur, hoher Kraftstoffverbrauch und unzureichende Leistung

Ursachen:

1, Düsenausfall, großes Injektionsvolumen, Harnstoffverbrauch ist super hoch, was zu ernsthafter Kristallisation führt.

2, schlechtes Öl und Luftfilter führen zum Austrag von Verunreinigungen, Adsorptionsharnstoff von Verunreinigungen, Langzeitansammlung durch Kristallisation.

3, schlechter Harnstoff.

Behandlungsmassnahmen

1, Prüfen Sie, ob der Harnstoff qualifizierter Harnstoff ist, ob es sich um Verschleiß und Verstopfung durch Harnstoffverunreinigungen an der Düse handelt, die dazu führen, dass der Ventilkörper schlecht oder nicht schließt, reinigen oder ersetzen Sie die Düse, reinigen oder ersetzen Sie die SCR-Box.

2, Prüfen Sie, ob Öl und Luftfilter geeignet sind, füllen Sie geeignetes Öl ein und ersetzen Sie den Luftfilter.

Typischer Fehler vier: SCR-Box ist durch Fremdkörper blockiert

Bemerkungen: Dieses Problem führt dazu, dass das Fahrzeug auf der Stelle im Leerlauf bleibt. Nachdem der SCR blockiert ist, gibt es grundsätzlich keinen Luftstrom aus dem Endrohr. Es gibt einen deutlichen Unterschied zwischen dem Luftstrom des Leerlaufendrohrs des Neuwagens.

Ursachen:

1, Schlechtes Öl, Verunreinigungen im Öl.

2, Schlechter Luftfilter oder nicht rechtzeitige Wartung, was zu zu vielen Verunreinigungen in der Ansaugluft führt

Typischer Fehler fünf: Die Schalldämpferwatte am Auspuffende der SCR-Box kommt heraus

Ursachen:

1. Die Schweißqualität der hinteren Schalldämpferplatte ist fehlerhaft und die Schweißung ist nicht fest, was zum Bruch der Schweißöffnung führt.

Behandlungsmaßnahmen:

Ersetzen Sie die Schalldämpferplatte und schweißen Sie sie fest oder ersetzen Sie die SCR-Baugruppe