Ein LKW, der nicht startet, kann nicht nur auf eine tote Batterie zurückzuführen sein

Wenn ein Fahrzeug nicht beginnt, werden die meisten Menschen an einen Grund denken, dass die Batterie tot ist, was auch der häufigste Grund ist. Zusätzlich zur toten Batterie können die folgenden Gründe auch dazu führen, dass das Fahrzeug nicht startet.

1. Das Automatikgetriebefahrzeug befindet sich nicht im P- oder N -Gang.

Wenn es sich um ein Automatikgetriebefahrzeug handelt, kann es nur in P -Ausrüstung oder N -Ausrüstung gestartet werden. Wenn es in anderen Zahnrädern begonnen wird, hat der Motor keine Antwort. Diese Situation tritt häufig auf, wenn Sie vergessen, den Gang nach dem Parken zu wechseln und den Motor direkt auszuschalten. Wenn Sie es erneut starten, hat das Fahrzeug keine Antwort. Wenn Sie also beim Beginn der Zündung keine Antwort gibt, überprüfen Sie zunächst, ob sie sich in P -Ausrüstung befindet.

2. Starterversagen.

Beim Starten eines Fahrzeugs dreht sich der Starter, um den Motor zu fahren, um das Fahrzeug zu starten. Nach dem Start des Fahrzeugs kann der Motor ohne den Starter alleine laufen. Wenn der Starter ausfällt, kann er den Motor nicht zum Drehen fahren, und das Fahrzeug startet natürlich nicht. In diesem Fall überprüfen Sie zuerst die Batterie. Wenn der Akku Strom hat, ist der Starter höchstwahrscheinlich gebrochen.

3. Die Kraftstoffpumpe ist beschädigt.

Wenn dieser Fehler auftritt, ist der Zündgeräusch normal, da der Starter normal funktionieren kann, das Fahrzeug jedoch nicht starten kann. Da die Kraftstoffpumpe beschädigt ist und das Benzin nicht an den Motor geliefert werden kann, kann es natürlich nicht starten. Die Methode, um zu überprüfen, ob die Kraftstoffpumpe fehlerhaft ist, ist ebenfalls sehr einfach. Überprüfen Sie beim Starten des Motors, ob in der Benzinrohrlinie Öldruck vorliegt. Wenn es keinen Öldruck gibt, bedeutet dies, dass die Kraftstoffpumpe beschädigt ist.

4.. Zu viel Kohlenstoffablagerungen auf dem Gas.

Wenn zu viele Kohlenstoffablagerungen auf dem Gashebel vorhanden sind, wird die Einlasspassage blockiert, was zu einer unzureichenden Ansaugung und dem Versagen der Zündung führt. Nach mehreren Zündungen gibt es im Zylinder zu viel Benzin, was zu einer dickeren Mischung führt, und das Fahrzeug kann noch mehr starten. In diesem Fall entzünden Sie sich einfach und drücken Sie den Beschleuniger, um das Problem zu lösen. Da sich das Gas nach dem Drücken des Gaspedalators öffnet, ist die Mischkonzentration normal.

Wenn es sich um ein Kabelgas handelt, liegt das Versäumnis, sich zu entzünden, nicht daran, dass die Drosselklappe schmutzig ist, sondern weil der Leerlaufmotor zu schmutzig ist. Die Lösung besteht auch darin, sich zu entzünden, während sie den Gaspedal drücken.

5. Schäden an anderen Teilen.

Beispielsweise führt der Kurbelwellenpositionsensor, der Wassertemperatursensor usw. dazu, dass der Motorcomputer keine Signale erhält und nicht weiß, wann Kraftstoff oder Zündung injiziert werden soll. Oder es kann fälschlicherweise glauben, dass die Mischung zu mager ist und zu viel Kraftstoff injiziert, was zu einem Ungleichgewicht im Luft-Kraftstoff-Verhältnis führt, wodurch der Motor nicht beginnt. Diese Situationen sind ungewöhnliche Fehler und sind schwer zu beheben.