30 Tonnen Muldenkipper

C64GV33E3D8.3 Bauwagenserie - 30 Tonnen Muldenkipper

Der Muldenkipper C64GV33E3D8.3 hat eine maximale Tragfähigkeit von 35 Tonnen. Das Fahrzeug hat ein 6x4 Antriebsformat und einen 6-Zylinder Cummins 8,3L 245PS Motor mit einem maximalen Drehmoment von 1025N.m. Die Motordrehzahl beträgt 2200 U/min. Es ist mit einem 9-Gang-Direktgetriebe gekoppelt. Die hintere Antriebsachse hat eine Konstruktionsmasse von 32 Tonnen und ermöglicht eine maximale Drehmomentabgabe von 100.000 Nm. Optional sind eine Nabenuntersetzung der Hinterachse und eine Zwischenachsdifferenzialsperre erhältlich.

Dieses Fahrzeug ist das gängigste Modell der C64-Serie. Das Fahrzeug kann alle Probleme lösen, die in einer herkömmlichen Betriebsumgebung auftreten.

Wenn das Fahrzeug für den Transport auf unbefestigten Feldwegen (30 Tonnen Ladung) voll beladen ist, beträgt die maximale Steigfähigkeit des Fahrzeugs 23,21% und der Winkel beträgt etwa 13,07°.

Wenn die Steigfähigkeit des Fahrzeugs 15 % beträgt, beträgt der Winkel etwa 8,53 °, die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs beträgt 12 km/h. (Basierend auf chinesischen Straßenvorschriften sollte die Steigung 15% nicht überschreiten. Die kinetische Trägheitsenergie wird nicht berechnet)

Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs beträgt 71 km/h und die wirtschaftliche Geschwindigkeit beträgt 45 km/h.

Dieses Modell ist mit dem optionalen Cummnis 8.3L 260PS Motor erhältlich.

Der größere Cummins 8,9-l-Motor wird nicht für Kunden empfohlen, die routinemäßig 30 Tonnen Ladekapazität benötigen. Der größere Motor hat mehr Leistung, ist jedoch durch die Betriebsumgebung begrenzt, die dem Fahrzeug nur mehr Steigfähigkeit ermöglicht. Und weil 30 Tonnen Ladung den Schwerpunkt des Fahrzeugs höher heben, wird das Verlagern des Schwerpunkts an einem steilen Hang nach hinten die Haftung der vorderen Lenkreifen verringern oder sogar verlieren, was das Fahren gefährlich macht. Um die Schwerpunkthöhe zu reduzieren, können nur längere und kürzere Behälter gewählt werden. Der lange Radstand des Fahrzeugs beeinträchtigt jedoch die Flexibilität beim Fahren auf Bergstraßen. Aus Gründen der Fahrsicherheit darf die Neigung des Straßenbaus daher in der Regel 20% nicht überschreiten. Obwohl der 8,9-Liter-Motor eine stärkere Leistung hat, kann er nicht wirklich ausspielen.

Der Cummins 8,9-l-Motor ist für Kunden in Höhenlagen oder für diejenigen erhältlich, die mehr Effizienz für den langfristigen Straßentransport auf befestigten Straßen benötigen.

Es gibt 4 Optionen für Muldenkipper-Ladeboxen:

1. Kipper Standardkörper: Geeignet für schwere Konstruktionen und Mineraltransporte.

2. Kipper-Heckklappe, U-förmiger Körper: Leichte Struktur, Heckklappenkippung, schnelles und gründliches Entladen, geeignet für allgemeine Bauarbeiten und den Transport von Mineralien.

3. Kipper Offroad-Karosserie: Geeignet für den Bau und den Transport von Mineralien in rauen Umgebungen.

4.Kipper Standard U-förmiger Körper: Leichte Struktur mit elektrisch einziehbarem Baldachin, schnelles und gründliches Entladen, Vermeidung von Materialschäden, äußeren schädlichen Faktoren und Staubdispersion, geeignet für den allgemeinen Transport.

5.Kipper Hydraulischer geschlossener Ladekörper: Leichte Struktur mit hydraulischer oberer Abdeckung, für den Transport von Abfallstoffen, nicht fester GG-Verstärker; Staubkonstruktionsmaterialien, um Verschmutzung und Staubentwicklung beim Transport zu vermeiden

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