An diesen vier Stellen in einem LKW besteht die größte Gefahr, dass Öl austritt

Autofahrer stellen häufig fest, dass viele Lkw, die mehrere Jahre im Einsatz waren, nach dem Parken kleine schwarze Ölflecken unter dem Motor oder Getriebe aufweisen, die größtenteils durch Undichtigkeiten an den vorderen und hinteren Kurbelwellen-Öldichtungen und Auspuffrohren verursacht werden.

Warum tropft also Öl aus dem Motor?

1. Undichtigkeit am Befestigungspunkt der Kurbelwelle und des Motorblocks

Bei vielen Fahrzeugen befindet sich nach längerem Parken oft ein kleiner Fleck schwarzen Öls auf dem Boden nahe der Rückseite des Motorlüfters oder der Verbindung zwischen Getriebe und Motor. Die Ursache liegt meist in einem beschädigten vorderen oder hinteren Kurbelwellendichtring, der zu einer unzureichenden Abdichtung des Motoröls führt.

2. Ölaustritt aus dem Trockner

Nach dem ordnungsgemäßen Aufpumpen der Fahrzeugreifen ist es normal, dass das Auslassventil des Luftkompressors überschüssige Luft oder eine kleine Menge Wasser abgibt. Dies gilt als normales Phänomen.

Wenn sich zu viel Wasser im Luftbehälter befindet, bedeutet dies, dass der Trockner ausgetauscht werden sollte. Im Allgemeinen wird der Trockner nach etwa 50,{1}} Kilometern ausgetauscht. In einigen Fällen kann es jedoch vorkommen, dass die Abgase des Trockners aus einer Mischung aus Luft, Wasser und Öl bestehen und der Aufblasvorgang ungewöhnlich langsam ist.

Liegen keine Probleme mit den Rohrleitungen und Pneumatikventilen vor, kann der Fehler auf einen defekten Luftkompressor im Fahrzeug zurückgeführt werden. Dies könnte auf ein zu großes Spiel in den Kolbenringen des Luftkompressors zurückzuführen sein. Der Luftkompressor muss repariert oder ausgetauscht werden.

3.Ölleck an der Verbindungsstelle zwischen Motor und Getriebe

Bei einem Ölleck an der Verbindungsstelle zwischen Motor und Getriebe ist es wichtig festzustellen, ob es sich um Motoröl oder Getriebeöl handelt. Motoröl tritt aus dem Kurbelwellendichtring aus, während Getriebeöl aus dem Getriebe austritt.

Getriebeöl hat einen leichten Geruch, während Motoröl einen typischen öligen Geruch hat. Durch die Identifizierung der Ölsorte können wir die Ursache des Problems analysieren. In den meisten Fällen liegt die Ursache an einer beschädigten Öldichtung. Es ist jedoch auch möglich, dass das Ölleck auf erheblichen Zahnradverschleiß im Getriebe zurückzuführen ist, der zu einem übermäßigen Spiel führt.

4. Ölleck an der Hinterachse

Ein Ölleck an der Hinterachse wird häufig durch eine beschädigte Differentialöldichtung verursacht. Es kann auch an einem zu großen Spiel zwischen Zahnkranz und Ritzel in der Hinterachse liegen. Eine andere Möglichkeit besteht darin, dass eine beschädigte Öldichtung durch die nicht konzentrische Drehung der Antriebswelle verursacht wird. In solchen Fällen kann es erforderlich sein, das Getriebespiel in der Hinterachse anzupassen oder die Ausrichtung der Antriebswelle zu korrigieren.