Warum wird Harnstoff schnell verbraucht?

Harnstoffverbrauchsstandard: Ein Fahrzeug mit der Abgasnorm China IV verbraucht 3-5L Harnstoff, wenn es 100 Liter Diesel verbraucht, während ein Fahrzeug mit der Abgasnorm China V eine relativ größere Menge verbraucht, etwa 5-8L.

Unter welchen Umständen wird Harnstoff konsumiert?

Gemäß dem Funktionsprinzip des Nachbehandlungssystems wird das Abgas, wenn es aus dem Motor austritt, nachdem die Temperatur des Abgastemperatursensors 180 Grad Celsius erreicht hat, an das ECU-Signal zurückgegeben und das ECU wird den Harnstoff anordnen Die Pumpe beginnt zu arbeiten, baut den Druck auf, um Druck zu speichern, und wenn der Druck den Standarddruck erreicht, beginnt die Harnstoffdüse zu arbeiten.

Das Einspritzen von Harnstoff zersetzt sich in Umgebungen mit hohen Temperaturen in Ammoniakgas und Wasser. Anschließend gelangt es in den Katalysator, wo es mit den Abgasen reagiert. Die Stickstoffverbindungen in den Abgasen reagieren mit dem Ammoniak zu Wasser und Stickstoffgas. Damit ist der gesamte Nachbehandlungsprozess abgeschlossen und sichergestellt, dass die Abgasemissionen den geforderten Standards entsprechen.

Was ist der Grund für die hohe Verbrennung der Harnstofflösung?

1. Wenn der Stickoxidsensor erkennt, dass die Abgasemissionen des Fahrzeugs nicht den Standards entsprechen, leitet er eine zusätzliche Harnstoffeinspritzung ein.

2. Probleme mit der Harnstoffdüse.

3. Probleme mit der Harnstoffpumpe, z. B. interne Fehlfunktionen, die zu einem Versagen des Druckaufbaus führen. Alternativ besteht bei luftunterstützten Harnstoffpumpen eine höhere Wahrscheinlichkeit einer übermäßigen Harnstoffeinspritzung.

4. Der Abgastemperatursensor sendet ein Signal an die Computerplatine, wenn die Temperatur 180 Grad erreicht, und leitet so die Harnstoffeinspritzung ein. Wenn der Abgastemperatursensor eine Fehlfunktion aufweist und mit der Harnstoffeinspritzung beginnt, bevor 180 Grad erreicht sind, kann dies zu einem übermäßigen Harnstoffverbrauch führen.

5. Probleme mit der Qualität von Fahrzeugkraftstoff und Harnstoff. Kraftstoff von schlechter Qualität kann zu erhöhten schädlichen Gasemissionen des Motors führen, wodurch mehr Harnstoff benötigt wird, um an der Reaktion teilzunehmen, was zu einem höheren Harnstoffverbrauch führt.

6. Auch der Straßenzustand kann zu einem erhöhten Harnstoffverbrauch beitragen. Beispielsweise kann das Fahren auf hügeligen oder unebenen Straßen über einen längeren Zeitraum zu einer ineffizienten Verbrennung im Motor führen, was zu einer schlechten Abgasqualität und einem höheren Harnstoffverbrauch führt.

7. Motorstörungen, insbesondere im Common-Rail-System, können ebenfalls zu unvollständiger Verbrennung und nicht konformen Abgasemissionen führen.

8. Probleme mit Computerplatinenprogrammen begrenzen in der Regel den Harnstoffverbrauch im Nachbehandlungssystem. Liegt ein Problem mit dem Computerplatinenprogramm vor, führt dies auch zu einem übermäßigen Harnstoffverbrauch im Nachbehandlungssystem.

Von den acht oben genannten Gründen hängen drei mit der Qualität der Harnstofflösung zusammen, was darauf hindeutet, dass die Qualität der Harnstofflösung ihren Verbrauch maßgeblich bestimmt. Die Verwendung einer Harnstofflösung schlechter Qualität führt nicht nur zu einem übermäßigen Harnstoffverbrauch, sondern kann auch zu Düsenverstopfungen, Verstopfungen der Harnstoffpumpe und sogar zu Motorstörungen führen.