Warum verliert der Kompressor Öl?

Fahrzeuge verbrauchen nach längerer Betriebszeit mehr oder weniger Öl, ein „übermäßiger“ Ölverbrauch kann jedoch zu schweren Motorschäden führen. Der Ölaustritt des Turboladers ist eine der ersten Ursachen für einen „übermäßigen“ Ölverbrauch. Warum verlieren Turbolader Öl?

Ursache 1: Unzureichende Schmierung führt zum Ausfall des Kompressors

Wenn der Turbolader mit hoher Drehzahl läuft, besteht die Aufgabe des Öls darin, einen Ölfilm zwischen der Rotorwelle und dem Gehäuse aufzubauen, um so die Rolle der Schmierung und Wärmeableitung zu erfüllen.

Bei normalem Betrieb eines Dieselmotors arbeitet der Turbolader mit hohen Drehzahlen und Temperaturen. Wenn der Motor plötzlich abschaltet, stellt die Ölpumpe ihre Arbeit sofort ein, während der Turbolader einen allmählichen Verzögerungsprozess durchläuft. Dadurch kann es zu halbtrockener Reibung zwischen Zwischengehäuse und Rotorwelle kommen, was die Gefahr eines frühzeitigen Verschleißes des Turboladers deutlich erhöht. Infolgedessen können die Rotorwelle und die Öldichtungen beschädigt werden, was zu einem Ölaustritt aus dem Turbolader führt.

Grund 2: Unsauberes Öl verschleißt den Kompressor

Wenn die Dichte der Verunreinigungen im Motoröl außerdem zu hoch ist, kann das Vorhandensein harter Partikel zu Kratzern am Gehäuse und an den Dichtringen führen, was zu einer frühzeitigen Beschädigung des Turboladers führen kann.

Wenn die Rotorwelle und die Öldichtungen frühzeitig verschleißen, kann der schnell drehende Turbolader Öl direkt aus dem Gehäuse befördern und es kann sogar über das Ansaugsystem in den Motor gelangen und am Verbrennungsprozess teilnehmen.

Ursache 3: Übermäßiger Einlass- und Auslasswiderstand führt zu Öllecks

Wenn im Motor ein übermäßiger Ansaug- oder Auslasswiderstand herrscht, kann es zur Bildung eines vorübergehenden Unterdrucks zwischen dem Kompressor und dem Turboladergehäuse kommen. Bei ersten Verschleißerscheinungen an den Wellendichtringen kann das Motoröl leicht in Richtung Kompressor (Ansaugseite) „angesaugt“ werden, das Ladeluftkühlersystem umgehen und direkt in den Motor gelangen.

Im Allgemeinen kann ein Ölleck an einem Turbolader durch Beobachtung erkannt werden. Kommt es jedoch zu einer starken Ölleckage am Turbolader, kann dies zum direkten Verlust einer erheblichen Menge Motoröl führen. In schweren Situationen kann dies zu Motorproblemen wie Zylinderaussetzern, beschädigten Nockenwellen und Lagerfressern führen.

Bei der täglichen Fahrzeugwartung und -nutzung können viele kleinere Probleme durch regelmäßige Inspektionen und Wartungen gründlich gelöst werden. Allerdings vernachlässigen viele Menschen einige Aspekte, was zu unnötigen Verlusten führt.