Sicherheitsprobleme beim Fahren bei Schneewetter
Jan 21, 2026
Schneefall kann den Autofahrern große Probleme bereiten, insbesondere am Morgen, wenn es schwierig ist, Eis von der Windschutzscheibe zu entfernen. Die richtige Methode besteht darin, zuerst den Lkw zu starten, darauf zu warten, dass das Motorkühlmittel austritt, und dann mit der Heizung das Eis von der Windschutzscheibe zu blasen. Anschließend entfernen Sie Schnee und Eissplitter mit einem Scheibenschaber. Benutzen Sie die Scheibenwischer nicht sofort.
Der Hauptgrund für das Einfrieren von LKW-Fenstern ist der Temperaturunterschied zwischen der Innen- und Außenseite des Fahrzeugs. Schneeflocken, die auf das Glas fallen, schmelzen und gefrieren dann, wodurch eine dicke, eisige Schicht entsteht, die sich darauf ansammelt. Am Morgen, nachdem die Fenster vom Schnee befreit wurden, ist die Eisschicht darunter das größte Problem. Vorbeugung ist einfach: Legen Sie zunächst eine Zeitung unter die Windschutzscheibe, bevor Sie den LKW abschließen – eine einfache, aber wirksame Methode. Zweitens öffnen Sie vor dem Verriegeln des Lkw die Türen, damit die Innentemperatur die Außentemperatur erreichen kann, und entfernen Sie dann mit den Scheibenwischern überschüssigen Schnee und Wasser von den Fenstern. Dadurch wird verhindert, dass Schneeflocken schmelzen und dann gefrieren, bevor sie auf den Fenstern landen.
Aufgrund der niedrigen Nachttemperaturen frieren die Scheibenwischer häufig ein. Schalten Sie die Scheibenwischer nicht ein, um Schnee zu räumen, bis das Eis auf der Windschutzscheibe schmilzt, da dies den Scheibenwischermotor durchbrennen könnte. Die richtige Methode besteht darin, den LKW zu verriegeln und dann die Scheibenwischer anzuheben. Dadurch wird ein Einfrieren der Scheibenwischer wirksam verhindert.
Das Aufwärmen des Motors ist unerlässlich. Vermeiden Sie plötzliche Beschleunigungen, sobald die Kühlmitteltemperatur ansteigt
Nachdem ein LKW über Nacht geparkt wurde, läuft das Motoröl langsam in die Ölwanne ab. Daher kann das Öl nach dem Aufwärmen des Motors nicht sofort von der Ölpumpe zu den Kolben gefördert werden, die die meiste Schmierung benötigen. Daher ist ein Vorwärmen des Motors erforderlich. Nachdem das Fahrzeug 1 bis 2 Minuten lang aufgewärmt wurde, steigt die Temperatur des Motorkühlmittels möglicherweise nicht vollständig an. Wenn Sie die Klimaanlage zu diesem Zeitpunkt einschalten, wird mehr Kraftstoff verbraucht. Vermeiden Sie daher, sofort das Gaspedal durchzudrücken.
Verwenden Sie geeignete Gänge, um ein Durchrutschen zu vermeiden
Sollte Schlupf auftreten, nicht im niedrigsten Gang starten. Da Eis einen geringeren Widerstand hat, ist nicht das gleiche Drehmoment erforderlich wie auf normalen Straßen. Das Starten mit hohem Drehmoment kann leicht dazu führen, dass die Antriebsräder frei durchdrehen. Aufgrund des Differenzials schlingern Fahrzeuge mit Vorderradantrieb mit geringerer Antriebskraft zur Seite und der Fahrer korrigiert instinktiv das Lenkrad, lässt sich aber trotzdem nur schwer kontrollieren.
Wenn Sie einen steilen Hang hinauffahren, halten Sie einen Sicherheitsabstand ein und verwenden Sie einen niedrigen Gang mit Vollgas, um schnell hinaufzufahren. Das Schalten mitten im Steigflug wird nicht empfohlen. Niedrigere Gänge führen zu niedrigeren Radgeschwindigkeiten, wodurch die Gefahr von Schlupf verringert wird, und sorgen außerdem für ein höheres Drehmoment, wodurch verhindert wird, dass die Leistung auf halber Höhe des Hangs für das Anfahren am Berg oder das Zurückrollen ausreicht. Beim Fahren im Schnee kommt es vor allem darauf an, langsam zu fahren, ausreichend Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten und vorher zu bremsen. Wenn Sie bemerken, dass der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug aus irgendeinem Grund abnimmt, lassen Sie sofort das Gaspedal los, um langsamer zu werden, und stellen Sie Ihren Fuß auf das Bremspedal, um zu bremsen. Gehen Sie niemals ein Risiko ein und seien Sie niemals rücksichtslos. Wenn Bremsen erforderlich ist, können Sie schnell herunterschalten, um zu bremsen, aber niemals im Leerlauf bremsen. Das Bremsen des Motors ist weitaus effektiver und sicherer als das Blockieren auf Eis.
