Wie geht man mit verschiedenen Reifenverschleißphänomenen um?

01

Abnormaler Verschleiß auf beiden Seiten der Lauffläche eines einzelnen Reifens.

Lösung: Prüfen Sie, ob der Reifendruck zu niedrig ist oder ob ein Problem mit der Reifenqualität vorliegt.

02

Abnormaler Verschleiß in der Mitte der Lauffläche eines einzelnen Reifens.

Lösung: Prüfen Sie, ob die Reifenqualität defekt ist oder ob der Reifendruck zu hoch ist.

03

Die Reifenlauffläche der Lenkachse zeigt einen Verschleißtyp "S".

Lösung: Überprüfen Sie, ob die Zehe, der Stahlring, der Lenkkugelkopf und das Lenkgetriebe locker sind.

04

Die Reifenlauffläche des Hinterreifens zeigte einen abnormalen Verschleiß in einer "S" -Form.

Lösung: Prüfen Sie, ob Stahlring, Nabenschraube und Wellenkopf locker sind.

05

Ein bestimmter Teil der Reifenlauffläche ist abnormal abgenutzt.

Lösung: Überprüfen Sie, ob die Bremsnabe nicht rund ist.

06

Die beiden Reifen auf der gleichen Achse haben einen abnormalen Verschleiß auf der Innenseite.

Lösung: Überprüfen Sie, ob ein Problem mit der Zehe und dem Kingpin des Achsschenkels vorliegt.

07

Die Reifen auf der Koaxialleitung sind abnormal abgenutzt.

Lösung: Überprüfen Sie, ob die Zehengröße korrekt ist.

08

Die Innenkante des einseitigen Reifens der Lenkachse ist ungewöhnlich abgenutzt.

Lösung: Überprüfen Sie den Königszapfen des Achsschenkels.

09

Abnormaler Verschleiß an der Außenseite der einseitigen Reifen der Lenkachse.

Lösung: Prüfen Sie, ob der Königszapfen der Vorderachse und des Achsschenkels verformt ist.

10

Die Innenkante des Reifens auf der Hinterachsseite des Fahrzeugs ist ungewöhnlich abgenutzt.

Lösung: Prüfen Sie, ob das Radlagerspiel zu groß ist, Radnabe und Lagergehäuse locker sind und ob die Halbwellenleitung nach oben gebogen und verformt ist.

11

Ungewöhnlicher Verschleiß an der Außenseite des Reifens auf der Hinterachsseite des Fahrzeugs.

Lösung: Überprüfen Sie, ob der Mitteldübel der Stahlplatte, die Stahlplattenstiftbuchse und die Stahlplattenösen lose sind.

12

Die Außenseite eines Reifens und die Innenseite eines Reifens der Hinterachse des Fahrzeugs sind abnormal abgenutzt.

Lösung: Überprüfen Sie, ob die Stahlplatten-Mittelschraube, die Stahlplattenstiftbuchse und die Stahlplatten-Hebeösen lose sind.

13

Anormaler Verschleiß an der Innenseite eines einzelnen Reifens an der Lenkachse eines Zwei-Vorderachs-Fahrzeugs.

Lösung: Prüfen Sie, ob der Königszapfen des Achsschenkels der Reifenbrücke, des Nabenlagers und des Kugelkopfes locker ist und ob die Zehe zu groß ist.

14

Ungewöhnlicher Verschleiß an der Außenseite eines einzelnen Reifens an der Lenkachse eines Zwei-Vorderachs-Fahrzeugs.

Lösung: Prüfen Sie, ob die Zehe der Reifenbrücke zu klein ist und ob sich der Drehzapfen des Achsschenkels und der Achse verformt.

15

Anormaler Verschleiß an der Innenseite des ersten Achsreifens und der Außenseite des ersten Achsreifens an der Lenkachse eines Fahrzeugs mit doppelter Vorderachse.

Lösung: Überprüfen Sie die Lenkungssynchronisation und die Positionierung der Achsaufhängung.

16

Koaxialreifen an der Lenkachse eines zweiachsigen Fahrzeugs, wobei eine Seite innen und eine Seite außen ungewöhnlich abgenutzt sind.

Lösung: Überprüfen Sie die Lenkungssynchronisation und die Aufhängungspositionierung der Achse.

17

Die Außenkanten der Reifen an beiden Achsen des Doppel-Vorderachsfahrzeugs sind ungewöhnlich abgenutzt.

Lösung: Überprüfen Sie den Hauptstift des Achsschenkels.

18

Die Innenkanten der Reifen an beiden Achsen des Doppel-Vorderachsfahrzeugs sind ungewöhnlich abgenutzt.

Lösung: Prüfen Sie, ob die Vorderachse und der Hauptstift des Achsschenkels verformt sind.