Scheibenbremsen können kompliziert sein

In Bezug auf die Bedeutung von Autoteilen stehen Bremsen ganz oben auf der Liste. Ein Auto zu bewegen ist schön und gut, aber irgendwann werden Sie aufhören wollen. Und wenn Sie Ihre Bremsen nicht richtig warten, können Sie sich in einer gefährlichen Situation wiederfinden. Aber komplizierte Scheibenbremsen können überwältigend erscheinen, also lernen wir, wie man sie richtig wartet.

Die drei Hauptteile einer Scheibenbremse sind die Bremsbeläge, die Bremsrotoren und die Bremssättel. Vereinfacht gesagt halten die Bremssättel die Beläge an Ort und Stelle und drücken diese Beläge gegen die Rotoren, um die Drehzahl zu reduzieren.

Jede Marke baut ihre Bremsbeläge anders, aber sie haben eine Beschichtung aus Keramikmaterial, die abgerieben wird, wenn sie gegen den sich drehenden Rotor gedrückt wird. Typischerweise beginnt ein Pad mit 8 bis 12 Millimetern Material, und sobald es auf drei Millimeter gesunken ist, ist es Zeit, sie zu ersetzen.

Wie lange ein Bremsbelag hält, hängt allein davon ab, wie viel Sie fahren. Sie könnten 1,000 Meilen fahren, ohne die Bremse zu berühren, wenn Sie auf der Autobahn fahren. Aber in der Stadt steht man mehr auf der Bremse als auf dem Gas. Im Durchschnitt halten sie 45,000 Meilen, aber die einzige Möglichkeit, dies sicher zu wissen, besteht darin, sie regelmäßig zu überprüfen.

Die Rotoren hingegen sind große Metallscheiben, die mit der Achse verbunden sind und die Fahrzeuge verlangsamen. Es ist sehr einfach, Ihre Rotoren zu überprüfen, und in einigen Fällen müssen Sie nicht einmal die Räder entfernen. Nach längerem Gebrauch entwickeln Rotoren kleine Spuren, was normal ist. Bremsscheiben halten oft länger als Beläge, etwa 60 000. Aber auch hier kommt es wieder auf deinen Fahrstil an.

Wenn einer der Bremssättel kaputt geht, werden Sie eines von ein paar Dingen bemerken. Wenn Ihr Bremspedal plötzlich steinhart ist, dann haben Sie es mit einem festgefressenen Bremssattel zu tun. Fahren Sie das Auto ein wenig herum, bremsen Sie ein wenig und spüren Sie dann die Räder. Was auch immer heißer ist, es sind die Bremssättel, die festsitzen.