Unfallgefahr durch platte Reifen – das sollten Sie beachten

Im Sommer erreicht die Oberflächentemperatur Dutzende von Grad, was zu einer Zeit mit hoher Häufigkeit von Reifenplatzern bei Lastwagen mit mehreren zehn Tonnen Gewicht bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn führt. Wenn ein Reifenplatzer nicht richtig behoben wird, kann es leicht zu einem Autounfall kommen. Daten zeigen, dass etwa ein Drittel der Verkehrsunfälle auf Autobahnen durch Reifenpannen verursacht werden, wobei Reifenplatzer die häufigste Ursache sind. Was sind also die Gründe für Reifenplatzer bei Lastwagen?

Im Sommer sind die Temperaturen bereits hoch und die Straßenoberfläche wird durch die Sonneneinstrahlung noch heißer. Durch schnell fahrende Lastwagen, Reifen und Straßenreibung steigt die Reifentemperatur weiter an, was unmittelbar zu einem allmählichen Anstieg des Luftdrucks im Reifen führt. Dies geht mit dem häufigen Bremsen einher, das das Fahrzeug erfordert, wodurch Wärme erzeugt wird, die ebenfalls zu höheren Temperaturen beiträgt. Ein zu hoher Reifendruck erhöht die Wahrscheinlichkeit eines Reifenplatzers.

Ist es also sinnvoll, den Reifendruck im Sommer bewusst zu senken, um Reifenplatzer durch hohe Temperaturen zu vermeiden? Offensichtlich ist es das nicht. Denn Reifen mit zu geringem Druck werden bei hoher Geschwindigkeit ständig zusammengedrückt und verformt, wodurch auch viel Wärme entsteht, was zu Schräglauf oder sogar Reifenplatzern führen kann.

LKWs, die oft unter harten Arbeitsbedingungen eingesetzt werden, neigen zu Beulen, Rissen und anderen äußeren Beschädigungen der Reifen, was auch die Gefahr eines Reifenplatzers erhöht. Dies gilt insbesondere für LKWs, die aus Minen oder von Baustellen transportiert werden. Um die Gefahr eines Reifenplatzers zu vermeiden, sollte eine rechtzeitige Reinigung erfolgen.

Überladung führt dazu, dass die tatsächliche Last den Lastindex des Reifens überschreitet, und beim Aufpumpen des Reifens wird dieser häufig mit 2-4 mehr Luftdruck als normal aufgepumpt. Bei hohen Temperaturen und schnellem Fahrverhalten werden Reifen über einen langen Zeitraum überlastet, sodass es leicht zu einem platten Reifen kommt.

Reifen sind ein empfindlicher Teil von Lastwagen und aus verschiedenen Gründen anfällig für übermäßigen Verschleiß. Wenn das Reifenprofil plattgefahren ist oder die Schräglauffläche sehr stark abgenutzt ist, ist die Tragfähigkeit und Druckfestigkeit des Reifens weitaus geringer als bei normalen Reifen. Wenn der Reifen nicht rechtzeitig ausgetauscht wird, kann er unter dem Einfluss von Faktoren wie hohen Temperaturen, Geschwindigkeitsüberschreitungen und Fahrbahnunebenheiten leicht platzen.

Wenn Sie während der Fahrt feststellen, dass die Temperatur Ihrer Reifen zu hoch ist oder der Reifendruck anormal ist, sollten Sie an einer Raststätte anhalten, um sich auszuruhen und zu warten, bis die Temperatur sinkt, bevor Sie weiterfahren. Die Verwendung von kaltem Wasser zum Abkühlen kann durch plötzliche Abkühlung leicht zu Veränderungen der inneren Struktur des Reifens führen, die Reifenschäden beschleunigen und zu einem Reifenplatzer führen können.

Wenn für das Bremssystem ein Kühlwassersystem installiert ist, wird empfohlen, nicht zu warten, bis die Reifentemperatur steigt, bevor Sie das Wasser zum Abkühlen einschalten. Wenn die Reifentemperatur zu hoch ist, um Wasser zum Abkühlen zu verwenden, sinkt die Temperatur außerhalb des Reifens und das Gummi zieht sich zusammen, während der Reifen immer noch eine hohe Innentemperatur und einen hohen Druck aufweist. Innen und außen sind die Reifen unterschiedlichen Kräften ausgesetzt, wodurch es sehr leicht zu einem Reifenplatzer kommen kann.

Ein platter Reifen während des Transports kann bei unsachgemäßen Maßnahmen zu einem schweren Unfall führen. Nachfolgend finden Sie einige Hinweise zum Umgang mit einem platten Reifen während des Transports.

Wenn das Lenkrad des Fahrzeugs einen platten Reifen hat, verliert das Fahrzeug sofort die Richtung. Halten Sie daher nach dem Platzen des Lenkradreifens das Lenkrad sofort fest, warten Sie auf Stabilität, bremsen Sie dann langsam und fahren Sie von der Hauptstraße weg. Drehen Sie während dieses Vorgangs das Lenkrad nicht wiederholt scharf und bremsen Sie nicht plötzlich; stellen Sie nach dem Anhalten ein Warndreieck aufrecht hinter das Fahrzeug, um Folgeunfälle zu vermeiden.

Ein Reifenplatzer am Anhänger ist weniger gefährlich als ein Lenkradplatzer. Der Fahrer muss lediglich das Lenkrad festhalten und dann wiederholt auf das Bremspedal treten. Dadurch wird der Schwerpunkt des Fahrzeugs nach vorne verlagert, sodass der intakte Vorderreifen den Druck auf den Reifen nach dem Platzen verringert.

Die oben genannten Gründe können zu Reifenplatzern führen, die während der Fahrt auftreten. Viele Reifenplatzer passieren auch während der Wartung und des Aufpumpens. Achten Sie beim Aufpumpen darauf, den zulässigen Reifendruck nicht zu überschreiten. In vielen Fällen ist dies auf eine unzureichende Überprüfung des Reifens und ein zu starkes Aufpumpen zurückzuführen, was zu einem Reifenplatzer führt. Außerdem sollte der Reifen beim Aufpumpen in einer Sicherheitsvorrichtung gesichert sein und Wartungspersonal sollte sich fernhalten, um Verletzungen durch Reifenplatzer zu vermeiden.

Bei der Reifeninspektion sollten Sie darauf achten, nicht mit scharfen Werkzeugen auf den Reifen zu klopfen, da dies ebenfalls leicht zu einem Reifenplatzer führen kann.