Welchen Schaden verursachen anormale Wassertemperaturen?

Das Kühlsystem ist entscheidend für den kontinuierlichen und stabilen Betrieb des Motors. Bei welcher Temperatur sollte das Motorkühlmittel also für eine optimale Leistung arbeiten?

1. Gefahren durch hohe Temperaturen: Wenn die Temperatur zu hoch ist, verschlechtert sich das Motoröl, was zu einer unzureichenden Schmierung führt. Dies führt zu einer erheblichen Verringerung der Festigkeit der Motorkomponenten und zu einer übermäßigen Wärmeausdehnung, was zu Kratzern führen kann. Da der Druck des Turboladers außerdem konstant bleibt, führen hohe Temperaturen zu einem Anstieg der Ansauglufttemperatur, wodurch die Dichte der in den Brennraum eintretenden Luft verringert wird, was zu einer Verringerung der Leistung des Dieselmotors führt.

2. Gefahren durch niedrige Temperaturen: Niedrige Temperaturen verringern die thermische Effizienz des Motors. Die Viskosität des Schmieröls steigt, was zu größeren Reibungsverlusten im Motor führt. Niedrige Temperaturen verursachen auch eine unruhige Verbrennung im Motor, was zu Korrosion und Verschleiß der Zylinder führt und die Tendenz zur Kavitationserosion im Wassermantel des Motors verstärkt.

Wenn die Temperaturen niedrig bleiben, nahe der Öffnungstemperatur des Thermostats, kann es sein, dass sich der Thermostat wiederholt öffnet und schließt (allgemein bekannt als Thermostatoszillation), was das Risiko einer Beschädigung des Thermostats erhöht.

Die Abgastemperaturen von Dieselmotoren können bis zu 600 Grad Celsius erreichen. Motoren haben keine Angst vor Hitze; Im Gegenteil, eine angemessene Temperatur ist vorteilhaft für die Verbesserung der thermischen Effizienz des Motors, die Reduzierung von Emissionen und die Verbesserung der Schmierung, um den Kraftstoffverbrauch zu senken.

Am empfindlichsten gegenüber Hitze ist tatsächlich das Schmiersystem des Motors. Mit der Verbesserung der Schmierölleistung, der Optimierung des Designs des Schmierkühlsystems und der Beliebtheit von Motoren mit elektronischer Steuerung ist jedoch auch die optimale Betriebstemperatur des Motorkühlsystems erheblich gestiegen und liegt bei über neunzig Grad Celsius ...

Wenn Originalkühlmittel und ein Druckdeckel unter 0,5 bar verwendet werden, liegt die optimale Temperatur des Motors zwischen 90 und 100 Grad.

Wenn Originalkühlmittel und ein Druckdeckel über 0,7 bar verwendet werden, liegt die optimale Temperatur des Motors zwischen 95 und 105 Grad (der Druckdeckel wird durch die Systemdruckkonstruktion bestimmt und sollte nicht willkürlich geändert werden). Heutzutage stellen viele gängige Motorenhersteller die Temperatur bei vollständig geöffnetem Thermostat auf 95 Grad ein, um sicherzustellen, dass der Motor bei optimaler Temperatur läuft.

Gleichzeitig liegt die von den Motorenherstellern für Motoren mit elektronischer Steuerung festgelegte Drehmomentgrenztemperatur im Allgemeinen über 105 Grad.

Wenn die Wassertemperatur einen bestimmten Grenzwert überschreitet, gibt das Armaturenbrett eine Warnung aus und die elektronische Steuerung des Motors begrenzt aktiv das Drehmoment und reduziert die Leistung. Nach der Drehmomentreduzierung kann das Kühlsystem aufgrund der geringeren Wärmeableitung schnell auf die normale Wassertemperatur zurückkehren und so den Motor vor Schäden durch hohe Temperaturen schützen.

Der Zweck der Einstellung von Wassertemperaturalarmen durch die Erstausrüster und der Hochtemperatur-Drehmomentbegrenzung durch den Motor besteht ausschließlich darin, den Fahrer daran zu erinnern, dass die Gefahr eines weiteren Temperaturanstiegs besteht, und ihn zu veranlassen, schnell zu untersuchen, ob abnormale Faktoren vorliegen.

Wenn unter extremen Umgebungs- und Betriebsbedingungen Hochtemperaturwarnungen auftreten und bei normalem Öldruck ausreichend Motorkühlmittel vorhanden sind, kann der Motor vor Erreichen des Abschaltpunkts der Drehmomentgrenze weiterarbeiten, ohne dass es zu Motorschäden kommt.

▲Wenn Sie sich der roten Linie nähern, aber ohne Wassertemperaturwarnung und ohne Summton, können Sie weiterfahren.