10x4P Cummins SCR 560 PS Muldenkipper
Über Kippaufbau
· Dies ist unsere leistungsstärkste 10x4P-Muldenkipperserie (mit Vorschubachse) mit Motoroptionen von 480 PS, 520 PS und 560 PS.
· Der mit der Benz-Markenachse ausgestattete Muldenkipper mit passendem Übersetzungsverhältnis von 5,921 ist serienmäßig mit einem 12-Gang-Direktgetriebe ausgestattet. Zu diesem Zeitpunkt beträgt die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs 71 km/h und die Höchstgeschwindigkeit innerhalb des maximalen Drehmomentbereichs des Motors beträgt 41–53 km/h.
· Dieses Fahrzeug ist für den Einsatz auf Baustellen, Baugebieten sowie in Bergbau- und Steinbruchstätten geeignet. Das Fahrzeug ist für eine hohe-Ladekapazität ausgelegt und eignet sich für Transportaufgaben über kurze -Strecken und hohe{3}}Intensität.
· Die schwere Federaufhängung ist speziell-für den Baueinsatz konzipiert. Wichtige Komponenten sind für Betriebszeit und Produktivität gut-geschützt.
· Wenn mehr Nutzlast zu einer höheren Produktivität führt, hilft Ihnen das 38-Tonnen-Drehgestell dabei, Ihre Kapazität zu maximieren.
· Das robuste Erscheinungsbild hält rauer Beanspruchung stand. Der markante, robuste Stoßfänger besteht aus 3 mm hochwertigem Stahl und kann die Vorderseite Ihres Fahrzeugs in jedem Gelände vor Schäden durch Dellen und kaputte Scheinwerfer schützen.
· Hervorragende direkte Sicht ist gewährleistet. Für ein sicheres und abwechslungsreiches Baufahrerlebnis können Kameras für die Vorder-, Rückseite und beide Seiten der Kabine ausgewählt werden.
| Produktname | CRX4P70S13P5612MD/5.921-5872 | |||
| Achskonfiguration | 10×4P | |||
| Gesamtgewicht (kg) | 70000 | |||
| Chassis Abmessungen |
Kabinenbreite (mm) | 2500 | ||
| Kabinenhöhe (mm) (unbeladen) | 3450 | |||
| Vorderer Überhang (mm) | 1500 | |||
| Hinterer Überhang (mm) | 1300 | |||
| Rahmenprofilabmessungen | Rahmenbreite (mm) (vorne) | 940 | ||
| Rahmenbreite (mm) (hinten) | 860 | |||
| Abschnittshöhe (mm) | 300 | |||
| Abschnittsbreite (mm) | 90 | |||
| Motor | Typ | ISZ520-51 | ||
| Emissionsniveau | Euro 3 - Euro 5 | |||
| Maximale Leistung (kW) | 382 | |||
| Maximales Drehmoment (Nm@rpm) | 2500 Nm bei 1100–1400 U/min | |||
| Anzahl der Zylinder | 6 | |||
| Verschiebung (beleuchtet) | 13 | |||
| System | Wassergekühlt, turbogeladen, nachgekühlt, Heizung zum Starten. | |||
| Kupplung | Plattendurchmesser (mm) | ¢430 | ||
| Betriebssystem | Hydraulische Steuerung mit Luftverstärker, ziehend | |||
| Übertragung | Typ | 12JSDX260TB | ||
| Anzahl der Gänge | 12 Vorwärtsgänge und 2 Rückwärtsgänge, synchronisiert | |||
| Verhältnisse | Vorwärts: 15.527 - 1, Rückwärts: 14,852 / 3,329 | |||
| Verteilergetriebe | Modell | Keiner | ||
| Max. Eingangsdrehmoment (Nm) | - | |||
| Übersetzungsverhältnisse | - | |||
| Drehmoment--Aufteilungsverhältnis | - | |||
| Bremssystem | Vollluftbremsanlage, geteilter Pneumatikkreislauf, auf die Hinterachse wirkende Feststellfederbremse, Abgasbremse, ABS | |||
| Kabine | Schlafkabine, Frontlenker-Typ, niedriges Dach, neues Gesicht, komplett geschweißte Stahlkabine mit Kippfunktion, mechanische Kabinenkippung, mechanische Kabinenfederung hinten, verstellbarer Fahrersitz. |
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| Vorderachse | Typ | Elliot-Typ, I-Beam-Abschnitt | ||
| Tragfähigkeit (kg) | 22000 | |||
| Hinterachse | Typ | Nabenuntersetzung, Tandemachse, Übersetzung 5,921 | ||
| Tragfähigkeit (kg) | 38000 + 10000(Druckachse) | |||
| Reifen | Modell | 325/95R24 20PR | ||
| Ladekapazität (kg) | 5000 | |||
| Suspension | Vorderachsfederung | 9 Blattfeder mit Stoßdämpfer | ||
| Hinterachsfederung | 12 Blattfeder | |||
| Aufhängung der Vorlaufachse | Vorschubachsaufhängung Typ - 3 Blattfedern und 1 Luftstoßdämpfer zum Anheben der Achse | |||
| Batterie | Spannung (V) | 24 | ||
| Batteriekapazität (Ah) | 180Ah × 2 | |||
| Kraftstofftank | 400-Liter-Kraftstofftank aus Stahl mit verschließbarem Deckel | |||
| Kipperbox | Material | Gewöhnlicher Stahl, hochfester Stahl, verschleißfester NM450-Stahl | ||
| Kipperaufbau | Material | Q355 Mn-Stahl, Q690 oder T700 hochfester-Stahl, NM450 verschleißfester-Stahl | ||
| Körperdicke (mm) | Standardkörperstärke: Seite 6 / 8 / 10 mm und Unterseite 8 / 10 / 12 mm | |||
| Radstand (mm) | 1850+3000+1450+1450 | 1850+3000+1450+1450 | ||
| Kastenabmessungen (mm) | 8200×2300×1500 | 8200×2300×1500 | ||
| Gesamtlänge (mm) | 11150×2550×3650 | 11150×2550×3650 | ||
Über Kippaufbau
| Name | Rechteckiger Kippaufbau | U-förmiger Kipperaufbau | Kipperaufbau für den Bergbau |
| Querschnittsform | Die Seitenwände sind vertikal, die Bodenplatte steht im rechten Winkel und ist quadratisch und regelmäßig. | Die Bodenplatte hat einen abgerundeten Übergang ohne rechtwinklige tote Ecken. | Die Form reicht von hoch nach niedrig, mit einer vergrößerten Öffnung am Schwanz und einem trapezförmigen Umriss. |
| Volumen | Das Volumen ist das größte unter den gleichen Außenmaßen. | Das Volumen ist um 5-8 % etwas kleiner als die Box. | Das Volumen ist mittelgroß und die Höhe des Kippaufbaus wird durch die Frontplatte erhöht. |
| Entladungsrückstände | Es gibt viele rechtwinklige tote Ecken und das nasse Tonmaterial ist anfällig für Rückstände. | Die Innenwand ist gekrümmt und der Auswurf ist sauber und es gibt weniger hängende Materialien. | Die Hecköffnung ist groß und das Entladen großer Steinblöcke erfolgt äußerst reibungslos. |
| Plattenstärke und Material | Das Hauptmodell ist NM450; unten 7-8 mm, seitlich 5-6 mm. | NM450; unten 7-8 mm, seitlich 5-6 mm | NM450; unten 10-14 mm, seitlich 8-10 mm, insgesamt verdickt. |
| Hebekonfiguration | Der mittlere obere Ölzylinder ist vorherrschend. | Der mittlere obere Zylinder ist die Hauptkomponente. | Im Vordergrund steht der vordere Hubzylinder, der großen Stoßbelastungen standhält. |
| Struktur der hinteren Tür | Die mechanische Verriegelung der Pleuelstange ist der Haupttyp. | Pleuelsperre / einfache hydraulische Sperre | Die hochbelastbare Hintertür mit hydraulischer Verriegelung ist resistent gegen den Aufprall großer Materialblöcke. |
| Hilfsrahmen | Es werden die üblichen verstärkten Nebenträger verwendet. | Gewöhnlicher verstärkter Nebenträger | Der verstärkte Hilfsrahmen ist verwindungssteif und für den Hochleistungsbergbau unerlässlich. |
| Eigengewicht- | Medium | Etwas leichter | Das maximale Eigengewicht, dicke Stahlplatte. |
| Typische Arbeitsbedingungen | Sand, Kies, Bauschutt; Baustelleninfrastruktur | Städtischer Bauschutt, feuchter Boden; Vorschriftskonform, ausgestattet mit elektrischer Plane | Tagebau-, Sprengung großer Erzblöcke, Abtragen von Gestein; raue, schwere -Arbeitsbedingungen. |
| Vorteile | Ausreichende Ladekapazität, stoßfest, hohe Wirtschaftlichkeit | Der Abfluss ist sauber, weniger anfällig für Materialansammlungen, die erste Wahl für städtische Compliance | Schlagfest, kein Blockieren des Blockmaterials beim Entladen, höchste Strukturfestigkeit. |
| Nachteile | Nasse Materialien bleiben an der Box hängen, die Reinigung ist mühsam | Beständig gegen große Blockaufprall ist schwächer als die Box, Volumen nachteilig | Hohes Eigengewicht, reduzierte Nutzlast, hohe Kosten. |
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