Was sollten Sie tun, wenn der DPF verstopft ist?

Der DPF, wissenschaftlich auch als Partikelfalle bekannt, hat die Hauptfunktion, Kohlenstoffrußpartikel und andere Partikel aus den Abgasen von Dieselfahrzeugen einzufangen. Es fühlt sich an, als würde man eine Maske in das Auspuffrohr stecken, die die Verunreinigungen im Abgas filtert, um den PM-Gehalt des Abgases auf die Emissionsnormen zu bringen.

Als Partikelfalle sammelt der DPF über einen langen Zeitraum eine große Menge an Partikeln, was zu einer Verstopfung des DPF führen kann, wenn er nicht rechtzeitig gereinigt wird.

Warum verstopft der DPF?

Unzureichende Motorverbrennung, unzureichende Kraftstoff- und Schmiermittelqualität. Es entstehen leicht große Mengen an Polymeren und am DPF lagern sich Salze ab, die Elemente von Schmiermitteln oder Kraftstoffadditiven enthalten. Solche Stoffe reichern sich mit der Zeit immer mehr an. Dadurch wird der DPF blockiert, was die normale Nutzung des Fahrzeugs beeinträchtigt.

Wenn ein Fahrzeug mit niedriger Geschwindigkeit fährt, ist es im Allgemeinen wahrscheinlicher, dass der DPF verstopft ist. Wenn der DPF verstopft ist, gibt es eine entsprechende Kontrollleuchte auf dem Armaturenbrett des Fahrzeugs, um Sie darauf aufmerksam zu machen.

Der DPF ist verstopft, was sich auf die Leistung und den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs auswirkt. Stellen Sie sich vor, wenn an einer Maske viel Staub haftet, müssen wir unsere Atemintensität erhöhen, um eine reibungslose Atmung zu gewährleisten. Das Gleiche gilt für den DPF. Wenn sich im DPF immer mehr Verunreinigungen befinden, steigt der Abgasgegendruck des Fahrzeugs weiter an, was sich auf die gleichmäßige Abgasführung des Motors auswirkt, wodurch die Leistung des Motors beeinträchtigt wird und a gewisse Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch.

Was tun, wenn der DPF verstopft ist?

Wenn die im DPF eingefangenen Partikel die Behandlungsgrenze erreichen, müssen sie behandelt werden. Dabei werden Reaktionsbedingungen wie hohe Temperaturen eingesetzt, um die eingefangenen Partikel zu verbrennen und sie in Asche umzuwandeln, die mit dem Abgas in die Atmosphäre abgegeben wird. Der DPF ist derzeit in aktive und passive Regeneration unterteilt und muss bei starker Verstopfung möglicherweise auch manuell entfernt werden.

Passive Regeneration

Wenn das System beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit einen bestimmten Partikelgehalt in der DPF-Einheit erkennt, erhöht sich die Temperatur des Abgases automatisch, wodurch das Stickoxid in Stickstoffdioxid umgewandelt und dieses zur Oxidation der Kohlendioxidpartikel verwendet wird und entfernen die ausgefällten Partikel automatisch aus dem Filter.

Aktive Regeneration

Wenn die vom Filter aufgefangenen Partikel einen voreingestellten Grenzwert erreichen, muss zusätzlicher Kraftstoff eingespritzt werden, um die Abgastemperatur zu erhöhen und die gesammelten Kohlenstoffpartikel zu verbrennen.

Wenn die DPF-Regenerationskontrollleuchte aufleuchtet oder blinkt, bedeutet dies im Allgemeinen, dass das Fahrzeug regeneriert werden muss. Sie müssen also in der Nähe anhalten, die Handbremse anziehen, den Motor im Leerlauf laufen lassen und den Regenerationsschalter betätigen. Zu diesem Zeitpunkt steigt die Motordrehzahl leicht an, und wenn der Motor automatisch auf Leerlaufdrehzahl zurückkehrt, erlischt die Regenerationskontrollleuchte und zeigt damit an, dass die DPF-Regeneration abgeschlossen ist und normal auf der Straße verwendet werden kann.

Manuelle Staubentfernung

Wenn der DPF zu viele Partikel auffängt, als dass der DPF durch Regeneration behandelt werden könnte, müssen diese manuell entfernt werden.

Der Filter und sein Zubehör müssen in einer Heizkammer platziert werden, damit die Harnstoffkristalle erhitzt werden, um sich zu zersetzen und zu veraschen, während andere Partikel erhitzt werden, um sich zu lösen, und dann wird ein Luftstrom mit hoher Geschwindigkeit durch die kleinen Löcher des Filters geleitet Keramikfilter, und die Poren werden durch wiederholtes Unterdruckblasen der zersetzten Kohlenstoffasche gereinigt, wodurch die Kohlenstoffasche vom Träger weggefegt wird, um den Regenerationseffekt der Beseitigung der Verstopfung zu erzielen.