Verschleiß der Zylinderlaufbuchsen und Kavitation, Kühlmittel ist der Killer!

Der Arbeitsaufwand bei Dieselmotoren für schwere Lastkraftwagen ist hoch, daher muss jede Komponente im Motor über eine hohe Festigkeit und Steifigkeit verfügen.

Als wichtiger und leicht zu beschädigender Teil des Motors steht die Zylinderlaufbuchse ständig unter hohem Druck, hoher Temperatur und hoher Reibungsgeschwindigkeit des Kolbens. Wenn die Wartung nicht erfolgt oder unsachgemäß verwendet wird, ist es sehr wahrscheinlich, dass sie zu einem Ausfall führt.

Wenn Motorzylinderlaufbuchsen über einen langen Zeitraum in einer komplexen und sich verändernden Umgebung eingesetzt werden, kommt es leicht zu Verschleiß, Verformung und Rost der Zylinderlaufbuchsen, was sich negativ auf die Motorleistung, Wirtschaftlichkeit und Lebensdauer auswirkt.

Lassen Sie uns heute über die häufigsten Ursachen für Zylinderlaufbuchsenverschleiß und Wartungsmethoden sprechen.

Die Hauptursachen für Verschleiß und Korrosion von Zylinderlaufbuchsen

Unsere übliche Motorzylinderlaufbuchse ist hauptsächlich in Nass- und Trockenlaufbuchsen vom Typ zwei unterteilt. Der Hauptunterschied besteht darin, ob sie mit dem Kühlmittel in Kontakt kommen.

Trockene Zylinderlaufbuchsen werden üblicherweise bei Benzinmotoren oder Dieselmotoren mit geringer Leistung verwendet.

Die häufigste Art von Zylinderlaufbuchsen bei Lastkraftwagen ist die Nassausführung.

Die Außenfläche der Zylinderlaufbuchse steht in Kontakt mit dem Motorkühlmittel, was die Wärmeübertragung zwischen der Zylinderlaufbuchse und dem Kühlmittel erleichtert und für eine bessere Wärmeableitung und Kühlwirkung sorgt.

Wenn der Luftfilter längere Zeit nicht gereinigt und gewartet wird oder ein Luftfilter von schlechter Qualität gekauft wird, verschlechtert sich die Filterwirkung und der Verschleiß der Zylinderlaufbuchsen beschleunigt sich.

Im Allgemeinen ist die Einatemluft des Zylinders zu verschmutzt, und der Verschleiß konzentriert sich zum größten Teil auf die Zylinderlaufbuchse im oberen Bereich.

Nicht regelmäßig ausgetauschtes Öl: Wenn das Öl nicht regelmäßig ausgetauscht wird, enthält das Öl Verunreinigungen oder abrasive Rückstände können auf die Zylinderwand spritzen, was zu abrasivem Verschleiß führt.

Schlechte Schmierbedingungen: Motor in Betrieb, der obere Teil der Zylinderlaufbuchse grenzt an die Brennkammer, die Gesamttemperatur ist sehr hoch, die Schmierbedingungen sind relativ schlecht, gepaart mit der Dieselmotorlast ist zu groß, es ist nicht leicht, sich zu bilden Ein guter Ölfilm führt dazu, dass die Zylinderlaufbuchse und der Kolbenring keine zuverlässige und effiziente Schmierwirkung erzielen können, was zu lokaler Trockenreibung oder Halbtrockenreibung führt, was zu einem Verschleiß im oberen Teil des Zylinders führt.

Chronische Korrosion: Wir alle wissen, dass der hohe Schwefelgehalt von Kraftstoff nach der Verbrennung dazu neigt, starke Säuren zu erzeugen, die Korrosion und Verschleiß an Metallteilen des Motors verursachen und verschlimmern können.

Darüber hinaus ist die Verwendung von Kühlmittel minderer Qualität oder ein längerer Zeitraum ohne Ersatzkühlmittel ein wichtiger Grund für die Korrosion der Zylinderlaufbuchsen.

Dieser Verschleiß ist durch die örtliche Bildung loser Löcher in der Zylinderlaufbuchse gekennzeichnet.

Diese Art von Motorschaden kommt immer noch häufig vor, weil das Frostschutzmittel über einen längeren Zeitraum nicht gewechselt wurde oder ein Frostschutzmittel minderer Qualität verwendet wurde.

Manche Leute denken vielleicht, dass Frostschutzmittel nur eine kühlende Rolle spielen, aber tatsächlich sind dem Frostschutzmittel auch Antikalk-, Korrosionsschutz- und Antischaumformeln zugesetzt.

Es kann nicht nur die Bildung von Luftblasen wirksam reduzieren und die Zylinderlaufbuchse vor normalem Gebrauch schützen, sondern auch die Zylinderlaufbuchse und die Gummidichtungen schützen und die Gesamtlebensdauer des Fahrzeugs verlängern – Funktionen, die Wasser und Kühlmittel von schlechter Qualität nicht haben.

Wir müssen jedoch bedenken, dass auch gutes Frostschutzmittel eine Lebensdauer hat und wir es rechtzeitig nach Ablauf ersetzen müssen.

Wie kann man also ungewöhnlichen Verschleiß und Korrosion reduzieren?

Die erste besteht darin, die Filterreinigung und -wartung zu verstärken, damit der Luftfilter, der Ölfilter und der Kraftstofffilter immer in gutem Betriebszustand bleiben. Durch eine verstärkte Wartung der drei Filter können Verunreinigungen im Zylinder wirksam reduziert werden, wodurch der Verschleiß der Zylinderlaufbuchsen verringert und die Lebensdauer des Motors verlängert wird.

Wenn das Fahrzeug unter rauen Bedingungen eingesetzt wird, können die entsprechenden Filter vorab ausgetauscht werden, um das Fahrzeug in einem besseren Zustand zu halten.

Der nächste Schritt besteht darin, konforme Öle und Kraftstoffe zu verwenden, die beste Viskosität für die Jahreszeit und Motorleistung auszuwählen und die Menge und Qualität der Schmierstoffe regelmäßig zu überprüfen und aufrechtzuerhalten.

Es ist wichtig zu beachten, dass einige minderwertige Öle bei höheren Temperaturen dünner werden, während andere aufgrund der schlechten thermischen Oxidationsstabilität dicker werden, was zu einer erheblichen Verringerung der Schmierung führt.

Und minderwertiges Öl hat eine schlechte Reinigungswirkung und kann nicht alle Verunreinigungen entfernen, was dann zu innerem Motorverschleiß führen kann.

Sie müssen auch auf die Wahl des Kühlmittels achten, regelmäßig die Menge und Qualität des Kühlmittels überprüfen und eine normale Austauschhäufigkeit einhalten. Wir haben oben die Gefahren der Verwendung von Kühlmittel minderer Qualität erwähnt, das einer der wichtigsten Faktoren für Kavitation und Verschleiß der Motorzylinderlaufbuchse ist.

Halten Sie die normale Betriebstemperatur des Motors aufrecht und vermeiden Sie zu niedrige oder zu hohe Temperaturen.

Den Angaben zufolge soll die normale Betriebstemperatur des Motors bei 80 bis 90 Grad Celsius liegen.

Wenn die Temperatur zu niedrig ist, kann der Motor seine gute Schmierfunktion nicht aufrechterhalten.

Wenn die Temperatur zu hoch ist, verringert sich die Festigkeit des Zylinders, die Viskosität des Schmiermittels sinkt und der Verschleiß der Zylinderlaufbuchsen nimmt zu.

Eine ordnungsgemäße und korrekte Wartung des LKW kann die Lebensdauer des Fahrzeugs effektiv verlängern. Die Wartung und der Austausch von drei Filtern, die Auswahl von hochwertigem Öl und Kühlmittel, um die entsprechende Betriebstemperatur des Motors und die normale mechanische Leistung des Motors aufrechtzuerhalten usw. sind die wichtigsten Methoden zur Reduzierung von abnormalem Verschleiß und Kavitation der Zylinderlaufbuchse des Motors .