Warum verringert sich die Reichweite des New Energy Trucks, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist?

Für Fahrer von Diesel-Lkw hat die Nutzung einer Klimaanlage weder einen nennenswerten Einfluss auf die Reichweite, noch führt sie zu einer spürbaren Leistungsreduzierung. Doch warum wird die Klimaanlage bei Elektrofahrzeugen zu einem der größten Stromverbraucher?

Da wir über den Stromverbrauch einer Klimaanlage sprechen, müssen wir auch die stromintensive Heizfunktion besprechen. Schauen wir uns zunächst an, wie Elektrofahrzeuge heizen. Im Allgemeinen verwenden die meisten Personenkraftwagen eine Wärmepumpenklimaanlage und eine elektrische PTC-Widerstandsheizung. Aus verschiedenen Gründen, wie beispielsweise den Kosten, verwenden Lastkraftwagen jedoch keine Wärmepumpenklimaanlage, sondern im Allgemeinen eine elektrische PTC-Widerstandsheizung.

Nachdem die PTC-Widerstandsheizung Elektrizität in Wärme umgewandelt hat, leitet ein Gebläse heiße Luft in die Kabine, um den Heizeffekt zu erzielen. Normalerweise werden PTC-Heizungen häufig in reinen Elektrofahrzeugen eingesetzt, da sie die Vorteile einer einfachen Struktur, niedriger Kosten und eines schnellen Temperaturanstiegs bieten.

Natürlich liegen die Nachteile der PTC-Heizung im Vergleich zur Winterheizung von Benzinfahrzeugen, bei der lediglich die überschüssige Wärme des Motors in den Fahrgastraum geleitet werden muss, auch auf der Hand. Je höher die Temperatureinstellung, desto länger die Betriebszeit und desto höher der Stromverbrauch, was sich erheblich auf die Reichweite reiner Elektrofahrzeuge auswirkt.

Nachdem wir über das Heizen gesprochen haben, wie erreichen LKWs die Kühlung? Wenn die Klimaanlage zum Kühlen eingeschaltet wird, wird die Leistung des Motors über einen Riemen auf den Klimakompressor übertragen. Zu diesem Zeitpunkt komprimiert der Klimakompressor das Kältemittel, wodurch das Kältemittel fließt und das flüssige Kältemittel in Dampf verwandelt wird und das dampfförmige Kältemittel dann wieder in Flüssigkeit umgewandelt wird. Dieser Prozess kann kontinuierlich Wärme aufnehmen und dadurch die Luft kühlen, und dann sorgt das Gebläse für kalte Luft in der Kabine.

Der Kompressor wird normalerweise durch die Leistung des Motors angetrieben. Daher stellt sich die Frage: Haben Elektrofahrzeuge keinen Motor? Soll der Antriebsmotor verwendet werden, um dem Kompressor kinetische Energie zuzuführen? Dies ist offensichtlich nicht möglich. Einerseits arbeitet der Motor im geparkten Zustand nicht, sodass zu diesem Zeitpunkt keine kinetische Energie vorhanden ist, um den Kompressor anzutreiben. Andererseits gibt es, wie auf tatsächlichen Bildern von Elektrofahrzeugen zu sehen ist, keine anderen Geräte in der Nähe des Antriebsmotors, der oft separat angeordnet ist.

Woher kommt also die kinetische Energie für den Kompressor? Er wird tatsächlich von der eigenen Stromzelle des Elektrofahrzeugs angetrieben. Die Klimaanlage in einem Elektrofahrzeug ist im Grunde dasselbe wie die Standklimaanlage; der elektrische Klimakompressor verfügt über eine eigene Stromquelle und muss nur mit Strom versorgt werden, um den Kompressor zum Arbeiten anzutreiben und so eine kontinuierliche Kühlung des Fahrzeugs zu gewährleisten.

Sowohl die Heizung als auch die Kühlung werden von der im Elektro-Lkw enthaltenen Strombatterie angetrieben. Wenn also die Klimaanlage eingeschaltet ist, führt dies unmittelbar zu einem erhöhten Stromverbrauch und somit zu einer Verringerung der Reichweite.

Ist es also unbedingt stromsparender, die Klimaanlage nicht einzuschalten und durch Öffnen der Fenster abzukühlen? Die Antwort lautet nein, denn wenn das Fahrzeug eine Geschwindigkeit von über 80 km/h erreicht, wird ein Teil der Energie zum Überwinden des Luftwiderstands verwendet. Wenn Sie in diesem Moment durch Öffnen der Fenster abkühlen, erhöht dies zweifellos den Luftwiderstand und führt zu einem höheren Stromverbrauch. Wenn das Auto also schnell fährt, kann es immer noch stromsparender sein, die Klimaanlage einzuschalten.

Häufiges starkes Beschleunigen oder langes Fahren auf der Autobahn sind die Ursachen für eine verkürzte Reichweite. Sie führen dazu, dass der Antriebsmotor über längere Zeiträume stark belastet wird, was zu einem höheren Stromverbrauch und einer Verkürzung der Reichweite führt.

Wenn Sie also mehr Leistung sparen und eine größere Reichweite haben möchten, müssen Sie schnelles Beschleunigen, heftiges Fahren und langes Fahren mit hoher Geschwindigkeit vermeiden. Dies dient auch dem Schutz des Motors, um Leistungsabfall, Entmagnetisierung und andere Phänomene zu vermeiden, denn die Reparatur des Motors ist teuer.