Was führt dazu, dass Sprinkler-Dieselmotoren den Kraftstoff zu früh/spät einspritzen?

Wenn ein Dieselmotor in einem Wasserfahrzeug rhythmische und klare metallische Klopfgeräusche aus den Zylindern abgibt, überhitzt, keine Leistung mehr hat, schwarzen Rauch ausstößt, schlecht im Leerlauf läuft oder nicht startet, liegt dies im Allgemeinen an einer vorzeitigen Kraftstoffeinspritzung durch die Kraftstoffpumpe.

Die Kraftstoffeinspritzung in einem Dieselmotor wird durch den Injektor gesteuert. Eine vorzeitige Kraftstoffeinspritzung kann aus Gründen wie Lockerung oder Verschiebung der Verbindungsplatte und der Befestigungsschraube auftreten. Eine unsachgemäße Einstellung oder Bewegung der Steuerzeiten-Einstellschraube für die Kolbenstange in der Kraftstoffpumpe kann ebenfalls zu einer vorzeitigen Kraftstoffeinspritzung führen. Während der Inspektion können das Lösen der Befestigungsschrauben der festen Platte und eine schrittweise Verzögerung des Kraftstoffeinspritzzeitpunkts bei der Diagnose einer vorzeitigen Einspritzung helfen, wenn sich der Zustand verbessert.

Das Phänomen und die Gründe für eine verzögerte Kraftstoffeinspritzung in den Dieselmotor eines Wasserfahrzeugs sind wie folgt: Wenn Sie ein tiefes und undeutliches Klopfgeräusch vom Zylinder des Dieselmotors hören, wenn die Motordrehzahl des Wasserfahrzeugs nicht schnell ansteigen kann Eine Vergrößerung der Drosselklappenöffnung, eine Überhitzung des Motors, mangelnde Leistung oder die Bildung von weißem Rauch sind allesamt auf eine verzögerte Kraftstoffeinspritzung zurückzuführen.

Die Gründe für eine verzögerte Kraftstoffeinspritzung sind folgende: Die halbrunde Passfeder des Antriebsrads der Kraftstoffeinspritzpumpe rutscht oder ist nicht richtig installiert. Die Befestigungsschrauben der Verbindungsplatte sind locker und verschoben, wodurch der Einspritzzeitpunkt falsch eingestellt ist. Die Steuerzeiten-Einstellschraube am Stößel der Kraftstoffeinspritzpumpe ist falsch eingestellt.

Was ist das Phänomen und die Ursache einer übermäßigen Dieselkraftstoffeinspritzung und wie kann man sie beseitigen? Bei einer Übereinspritzung des Dieselmotors kommt es zu folgenden Fehlerphänomenen: Aus dem Auspuffrohr strömt eine große Menge schwarzer Rauch aus. Nachdem die Motordrehzahl angestiegen ist, kann die Geschwindigkeit nicht sofort reduziert werden, nachdem das Gaspedal schnell losgelassen wurde.

Wenn der Sprinkler mit hoher Geschwindigkeit auf ein Hindernis trifft, kann die Geschwindigkeit nicht sofort reduziert werden, wenn das Gaspedal schnell losgelassen wird. Die Gründe dafür, dass der Sprinkler zu viel Öl einspritzt, sind: Das Einspritzvolumen der Einspritzpumpe ist zu groß eingestellt und der Pumpenstangenhub ist zu klein.

Die Inspektions- und Fehlerbehebungsmethoden sind wie folgt:

1. Während der Motor des Wasserwagens mit hoher Geschwindigkeit läuft, lassen Sie das Gaspedal schnell los und treten Sie es dann durch. Berühren Sie die Hochdruck-Kraftstoffleitung mit der Hand. Wenn die Kraftstoffleitung immer noch pulsiert, prüfen Sie den Gaszug. Passen Sie es entsprechend an, und wenn sich der Zustand verbessert, deutet dies auf eine erfolgreiche Anpassung hin.

2. Sollte die Einstellung immer noch wirkungslos sein, ist es notwendig, die Kraftstoffeinspritzpumpe auf einem Prüfstand zu testen und einzustellen.