Unsachgemäße Vorgänge während der Einfahrphase des Fahrzeugs

Wissen Sie, was eine Einfahrzeit ist und warum sie für LKWs so wichtig ist? Heute sprechen wir über die Fahrtabus in der Einfahrzeit.

Lassen Sie uns zunächst die Einfahrzeit vorstellen, damit Sie wissen, warum sie für LKWs so wichtig ist.

Bevor der LKW zusammengebaut wird, wird jedes laufende Teil separat bearbeitet, und es gibt geometrische Abweichungen bei der Verarbeitung der Teile, so dass nach dem Zusammenbau einige laufende Teile örtlich in direktem Kontakt stehen und es für das Schmiermittel schwierig ist, in die Reibung einzudringen Oberfläche, was zu einem frühen Verschleiß führt.

Während der Einlaufphase kommt es zu einem allmählichen Verschleiß der direkt berührenden Teile. Dieser Zeitraum wird als Einlaufphase bezeichnet. Die Einfahrkilometer eines Neuwagens liegen typischerweise zwischen 1.000 und 3.000 Kilometern.

Die Einfahrzeit hat erhebliche Auswirkungen auf die Lebensdauer und den Kraftstoffverbrauch von Fahrzeugen, da der Verschleiß in dieser Zeit zu Kratzern und Narben auf der Oberfläche der Teile führen kann. Diese rauen Narben erhöhen den Reibungswiderstand und können auch Metallspäne, Schlamm und andere Partikel aufnehmen, die den Verschleiß während des Betriebs weiter verstärken. Letztlich kann es zu Funktionsstörungen kommen, sodass die Qualität der Einfahrzeit entscheidend für die Gesamtlebensdauer des Fahrzeugs ist.

Daher ist es am besten, die folgenden Verhaltensweisen während der Eingewöhnungsphase nicht auszuführen.

Hartes Bremsen ist eine schlechte Fahrgewohnheit, insbesondere für den Motor, das Bremssystem und das Fahrgestell eines Neufahrzeugs. Während der Fahrt sollte proaktives Fahren geübt werden, um den Aufprallschaden am Motor zu minimieren.

Eine Notbremsung beeinträchtigt nicht nur das Bremssystem während der Einfahrphase, sondern erhöht auch die Stoßbelastung auf Fahrgestell und Motor. Vermeiden Sie am besten eine Vollbremsung innerhalb der ersten 300 Kilometer Fahrt. (Allerdings geht die Sicherheit vor und wenn nötig, bremsen Sie, wenn es nötig ist.)

Wenn ein Neuwagen während der Einfahrzeit voll beladen wird, kommt es zu Schäden an den Maschinenteilen.

Daher sollte die Gesamtlast innerhalb von 1000 Kilometern nach der ersten Fahrt 75 %-80 % der Nennlast nicht überschreiten.

Während der Einfahrphase eines Neufahrzeugs sollte es für jeden Gang eine Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung geben und es ist strengstens verboten, 3/4 der Höchstgeschwindigkeit für jeden Gang zu überschreiten.

Das in Fahrzeugen verwendete Ausgangsöl ist ein Spezialschmierstoff für die Einfahrphase, der eine niedrige Viskosität, eine gute Wärmeableitung sowie hervorragende Reinigungs- und Antioxidationseigenschaften erfordert. Einige Hersteller fügen sogar Schleifmittel hinzu, die den Einlaufprozess unterstützen. Daher sollte das Öl während der Einlaufzeit nur nach der vom Hersteller angegebenen Zeit gewechselt und nicht vorzeitig ausgetauscht werden.

Neue Fahrzeuge müssen vor dem Start nicht im Leerlauf laufen, um sich aufzuwärmen. Leerlauf zum Aufwärmen im Stand kann den Turbolader selbst im Winter ernsthaft beschädigen.

Viele Fahrer und erfahrene Fahrer sind besorgt über Veränderungen des Kraftstoffverbrauchs während der Einfahrphase. Grundsätzlich sinkt der Kraftstoffverbrauch eines Neuwagens innerhalb der ersten 60,{2}} Kilometer. Der Unterschied im Kraftstoffverbrauch vorher und nachher kann innerhalb von 1 bis 2 Litern pro hundert Kilometer liegen. Wenn auch der Anhänger neu ist, wird diese Zahl sogar noch höher sein.

Nach mehr als 60,{1}} Kilometern besteht immer noch Raum für eine weitere Senkung des Kraftstoffverbrauchs, wenn auch möglicherweise nicht so ausgeprägt. Ab einer Fahrleistung von 80,{3}} bis 100,{5}} Kilometern sinkt der Kraftstoffverbrauch aufgrund der höheren Fahrleistung des Fahrzeugs in der Regel nicht mehr, je nach bisherigem Fahrverhalten des Fahrers.

Wenn ein Auto während der Einfahrphase ordnungsgemäßen Verfahren unterzogen wird und dabei vermieden wird, was nicht getan werden sollte, wirkt sich dies nicht nur auf den Kraftstoffverbrauch aus, sondern hat auch erhebliche Auswirkungen auf die Lebensdauer und den reibungslosen Betrieb aller Fahrzeugkomponenten.