Leitfaden zur Batteriewartung im Winter für Elektro-Lkw

1. Führen Sie eine vollständige Inspektion und Wartung der Batterie durch. Diese muss durchgeführt werden, wenn das Fahrzeug zum Kundendienst zurückgebracht wird.

2. Überprüfen Sie, ob die Lichter und Hupen des gesamten Autos normal sind.

3. Achten Sie darauf, den Reifendruck zu überprüfen und regelmäßig die Einschlüsse im Reifenprofil zu entfernen. Im Winter werden Reifen hart und spröde und anfälliger für Undichtigkeiten und Reifenpannen als in anderen Jahreszeiten.

Elektrische Luftpumpe▲

4. Überprüfen Sie die Bremsflüssigkeit und füllen Sie sie auf. Stellen Sie das Bremssystem so ein, dass die Bremsen nicht zu schwach sind. Bei einigen Elektro-Logistik-Lkw-Modellen mit Druckluftbremsen muss vorab auch der Bremsluftkreislauf überprüft und das Wasser im Zylinder gereinigt werden, um zu verhindern, dass der Bremsluftkreislauf einfriert und das Bremssystem ausfällt.

5. Überprüfen Sie, ob die Lager ungewöhnliche Geräusche machen, und tauschen Sie die Lager mit versteckter Gefahr rechtzeitig aus.

6. Prüfen Sie, ob die Lenkung des Fahrzeugs ungewöhnliche Geräusche macht oder festsitzt. Passen Sie den Frontstrahl des Fahrzeugs an.

7. Überprüfen Sie regelmäßig die Batteriekabel und -klemmen auf Lockerheit und Korrosion.

Im Winter ist die Batterie die Komponente, die bei reinen Elektro-Logistikfahrzeugen am stärksten von der Temperatur betroffen ist. Dies hängt eng mit der Reichweite bzw. Fahrreichweite des Fahrzeugs zusammen.

Wenn die Temperaturen sinken, erhöht sich die Viskosität des Elektrolyten, wodurch die Ionenbewegung behindert und die Diffusionsfähigkeit verringert wird. Auch der Widerstand des Elektrolyten erhöht sich, was zu einem erhöhten elektrochemischen Reaktionswiderstand führt. Darüber hinaus können niedrige Temperaturen die Ausnutzungsrate des aktiven Materials der negativen Elektrode verringern, was zu einer Verringerung der Batteriekapazität führt.

Bei einer Temperatur von 25 Grad Celsius beträgt die Akkukapazität 100 %. Im Temperaturbereich von 10 bis 25 Grad Celsius nimmt die Batteriekapazität mit jedem Temperaturrückgang um 1- Grad um etwa 1 % ab. Bei 10 Grad Celsius beträgt die Akkukapazität etwa 85 %. Im Temperaturbereich von -20 bis 10 Grad Celsius verringert sich die Kapazität mit jedem Temperaturabfall um 1- Grad um etwa 1,5 %. Bei 0 Grad Celsius beträgt die Batteriekapazität etwa 70 % und bei -20 Grad Celsius beträgt die Batteriekapazität etwa 44 %.

Darüber hinaus wird der Einfluss der Temperatur auf die Batteriekapazität mit höheren Entladeraten stärker. Daher kommt es bei Fahrzeugen, die häufig Steigungen hinauffahren, bei kälteren Temperaturen zu einer deutlicheren Verringerung der Reichweite.

Eine Verschlechterung der Batterie führt zu einer verkürzten Batterielebensdauer und längeren Ladezeiten. Diese Probleme werden durch die Eigenschaften der Batterie begrenzt und können derzeit nicht vermieden werden. Durch einige Vorsichtsmaßnahmen können wir jedoch den Einfluss des Winters auf die Leistung von Elektrofahrzeugen verringern.

Wenn ein Elektro-Lkw gerade erst benutzt wurde, liegt die Batterietemperatur normalerweise in einem angemessenen Bereich, sodass sowohl die Ladegeschwindigkeit als auch die Batterieleistung innerhalb normaler Parameter liegen. An diesem Punkt kann das Laden des Fahrzeugs die Ladeeffizienz verbessern und die Ladezeit verkürzen.

Bevor Sie losfahren, können Sie den Akku wieder aufladen. Dies hilft beim Aufwärmen des Akkus, um seine optimale Betriebstemperatur zu erreichen. Fahrzeuge, die mit Batterie-Wärmemanagementsystemen ausgestattet sind, können hierfür auch das Laden nutzen. Um eine optimale Reichweite zu gewährleisten, empfiehlt es sich, mit voller Ladung loszufahren.

Planen Sie Ihre Route im Voraus und schätzen Sie die Entfernung ab, sodass Sie genügend Puffer für die Rückfahrt haben. Im Winter sinkt die Reichweite eines rein elektrischen Logistikfahrzeugs typischerweise um etwa 10 bis 20 %. Darüber hinaus kann der Einsatz einer Innenraumheizung im Winter die Reichweite um etwa 20 Kilometer weiter reduzieren. Daher empfiehlt es sich bei der Nutzung des Fahrzeugs im Winter, im Vergleich zum Sommer etwas mehr Batteriekapazität zu reservieren.