Haben Sie diese Tipps zur LKW-Wartung erhalten?

Eine schlechte Fahrzeugwartung kann zu Schäden an verschiedenen Systemen führen und in schweren Fällen die Lebensdauer des Fahrzeugs erheblich verkürzen. Die wissenschaftliche Wartung von LKWs kann die Auslastung des Fahrzeugs erhöhen.

Die richtige Zugabe von Öl ist unerlässlich. Wenn das Motoröl in der Ölwanne nicht ausreicht, wird die Reibung von Komponenten wie Lagern und Zapfen aufgrund des Ölmangels nicht ausreichend geschmiert, was den Verschleiß erhöht und sogar zu Ölverbrennungen und Lagerausfällen führen kann.

Wenn jedoch zu viel Öl vorhanden ist, kommt es während des Motorbetriebs zu starker Bewegung an der Kurbelwelle und am Pleuelstangenende. Dies erhöht nicht nur den inneren Leistungsverlust des Motors, sondern führt auch dazu, dass mehr Öl an die Zylinderwand spritzt. Daher sollte der Ölstand in der Motorölwanne zwischen der oberen und unteren Markierung am Ölmessstab kontrolliert werden.

Die Wartung des Luftfilters und die Reinigung des Ansaugkanals sind unerlässlich.

Der Luftfilter muss regelmäßig gewartet werden, da er sonst die Leistung und den Kraftstoffverbrauch beeinträchtigen und den Verschleiß des Motors und damit dessen Lebensdauer verstärken kann. Darüber hinaus muss auch der Ansaugkanal gereinigt werden, um zu verhindern, dass Staub und Schmutz in den Motor gelangen und dessen normalen Betrieb beeinträchtigen. Daher sind die regelmäßige Reinigung und der Austausch des Luftfilters sowie die Reinigung des Ansaugkanals wichtige Schritte, um den Motor in gutem Zustand zu halten.

Nachdem der Motor abgekühlt ist, Kühlmittel nachfüllen.

Wenn der Wassertank knapp ist, der Motor überlastet ist und die Wärmeableitung schlecht ist, kocht der Wassertank des LKWs über. Wenn zu diesem Zeitpunkt sofort kaltes Wasser hinzugefügt wird, kann es zu Rissen im Zylinderkopf und Block kommen. Sobald der Wassertank überkocht, sollten Notfallmaßnahmen ergriffen werden, um den Betrieb zu stoppen und das Kühlmittel auf natürliche Weise abkühlen zu lassen.

Die Temperatur des Motorkühlmittels sollte in einem angemessenen Bereich liegen. Stellen Sie bei heißem Wetter die Kühlmitteltemperatur nicht zu niedrig ein, um zu verhindern, dass die Motortemperatur zu hoch wird, und entfernen Sie auch nicht den Thermostat, um eine Kühlung zu erreichen.

Der Motor ist sowohl hitze- als auch kälteempfindlich. Eine zu niedrige Kühlmitteltemperatur kann zu einer Verschlechterung der Kraftstoffverbrennung, erhöhtem Verschleiß, einer Erhöhung der Viskosität des Motoröls und einer Verringerung der Motorleistung führen. Wenn die Kühlmitteltemperatur während der Fahrt zwischen 40-50 Grad Celsius liegt, kann der Motorverschleiß um 60 %-80% steigen, die Leistung kann um 25 % sinken und der Kraftstoffverbrauch kann um 8 % steigen{{5 }}%. Daher sollte die Kühlmitteltemperatur nicht zu niedrig sein, sondern im Bereich von 80-90 Grad Celsius kontrolliert werden.

Nach dem Bremsen ist das Betätigen der Kupplung zum Abbremsen des Fahrzeugs eine Fehlbedienung. Dies kann daran liegen, dass man Angst vor dem Abwürgen des Motors hat oder die Trägheit des Fahrzeugs verringern möchte, indem man vor dem Bremsen auf die Kupplung tritt. Dies verlängert jedoch den Bremsweg und ist nicht förderlich für die Fahrsicherheit.

Der richtige Weg besteht darin, zuerst auf die Bremse zu treten und dann, wenn das Fahrzeug kurz vor dem Anhalten steht, auf die Kupplung zu treten. Dadurch kann das Fahrzeug sanft anhalten, der Bremsweg verkürzt werden und die Trägheit des Fahrzeugs nicht erhöht werden. Deshalb sollten Sie nach dem Bremsen zunächst auf die Bremse treten und erst dann, wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommt, auf die Kupplung treten.

Aufrechterhaltung des Standard-Reifendrucks

Einige Autofahrer glauben, dass durch das Aufpumpen der Reifen auf einen höheren Druck Kraftstoff gespart werden kann. Ein zu hoher Reifendruck kann jedoch die Kontaktfläche zum Boden verringern, den Verschleiß erhöhen, die Lebensdauer des Reifens verkürzen und auch die Bremswirkung verringern, was ein großes Risiko für die Fahrsicherheit darstellt. Andererseits kann ein niedriger Reifendruck Risse verursachen und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs beeinträchtigen, was zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt.

Daher wird empfohlen, die Reifen auf den auf dem Reifen angegebenen Standarddruck aufzupumpen, wobei der Luftdruck im Allgemeinen innerhalb von ±5 % des Standarddrucks liegen sollte.

Der Schutz Ihres LKWs ist wie das Anbringen einer Panzerungsschicht an Ihrem Fahrzeug, die Ihrem geliebten LKW umfassenden Schutz bieten kann. Dies reduziert nicht nur die Wartungskosten, sondern verlängert auch die Gesamtlebensdauer des Fahrzeugs, was zu einer Senkung der Gesamtbetriebskosten führt.