50 Tonnen Muldenkipper

C84FGV62E3D8.9 Bauwagenserie - 50 Tonnen Muldenkipper

Der Muldenkipper C84GV62E3D8.9 hat eine maximale Tragfähigkeit von 50 Tonnen. 6-Zylinder Cummins 8,9L 340 PS Motor mit einem maximalen Drehmoment von 1350 Nm bei 2200 U/min. Es ist mit einem 10-Gang-Direktgetriebe gekoppelt. Das Fahrzeug ist in 8x4F-Antriebsform und verfügt über zwei lenkbare Vorderachsen mit einer Konstruktionsmasse von 18 Tonnen. Die Hinterradnaben-Untersetzungs-Antriebsachse hat eine Tragfähigkeit von 48 Tonnen und ist serienmäßig mit einer Raduntersetzungs-Differentialsperre und einer Zwischenachs-Differentialsperre ausgestattet, die eine maximale Drehmomentabgabe von 100.000 NmN ermöglicht

Diese Serie ist unsere leistungsstärkste Muldenkipper-Baureihe.

Wenn das Fahrzeug für den Transport auf unbefestigten Feldwegen voll beladen ist (50 Tonnen Ladung), beträgt die maximale Steigfähigkeit des Fahrzeugs 24,41 % und der Neigungswinkel beträgt etwa 13,72 °.

Wenn die Steigfähigkeit des Fahrzeugs 15 % beträgt, beträgt der Winkel etwa 8,53 °, die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs beträgt 8 km/h. (Basierend auf chinesischen Straßenvorschriften sollte die Steigung 15% nicht überschreiten. Die kinetische Trägheitsenergie wird nicht berechnet)

Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs beträgt 68 km/h und die wirtschaftliche Geschwindigkeit beträgt 43 km/h.

Dieses Modell ist mit dem optionalen Cummnis 8.9L 375 PS Motor erhältlich.

Die Modelle der Serien C84MGV50E3D8.9 oder C84RGV50E3D8.9 mit einseitig gelenkter Vorderachse sind ebenfalls auf Anfrage erhältlich und haben die gleiche Leistung wie die Modelle der Serie C84FGV50E3D8.9.

Die Modelle der Serie C84FGV50E3D8.9 haben eine doppelgelenkte Vorderachse.

Die Modelle der Serie C84MGV50E3D8.9 verfügen über eine einfach gelenkte Vorderachse und eine schwimmend gelagerte Stützachse vor der Antriebsachse.

Die Modelle der Serie C84RGV50E3D8.9 verfügen über eine einzelne gelenkte Vorderachse und eine schwimmend gelagerte Stützachse hinter der Antriebsachse.

Es gibt 4 Optionen für Muldenkipper-Ladeboxen:

1. Kipper Standardkörper: Geeignet für schwere Konstruktionen und Mineraltransporte.

2. Kipper-Heckklappe, U-förmiger Körper: Leichte Struktur, Heckklappenkippung, schnelles und gründliches Entladen, geeignet für allgemeine Bauarbeiten und den Transport von Mineralien.

3. Kipper Offroad-Karosserie: Geeignet für den Bau und den Transport von Mineralien in rauen Umgebungen.

4.Kipper Standard U-förmiger Körper: Leichte Struktur mit elektrisch einziehbarem Baldachin, schnelles und gründliches Entladen, Vermeidung von Materialschäden, äußeren schädlichen Faktoren und Staubdispersion, geeignet für den allgemeinen Transport.

5.Kipper Hydraulischer geschlossener Ladekörper: Leichte Struktur mit hydraulischer oberer Abdeckung, für den Transport von Abfallstoffen, nicht fester GG-Verstärker; Staubkonstruktionsmaterialien, um Verschmutzung und Staubentwicklung beim Transport zu vermeiden

KERNKOMPONENTEN	MODELL	BESCHREIBUNG
Taxi	C-STA	Ruhekabine - mit Stahl-Sicherheitskäfig-Design. Entworfen und gebaut nach schwedischem Impact und ECE R29 Vorschriften Ein Bettruhepaket - Bettbreite 650 mm High Power Audiosystem: RDS-Radio - spielt auch MP3/WMA-Dateien ab, mit USB/Line-Eingängen. UKW/AM-Antenne, Lautsprecher im Armaturenbrett,
Motor	L340-30	Cummins L340-30 8,9-Liter-Motor mit 340 PS bei 2200 U/min. Spitzendrehmoment 1350 Nm bei 1400 U/min. Abgasstufe - Euro III-Motor 8,9 Liter Hubraum
Übertragung	10JSD160T	Schnelles (Eaton Technology) 10-Gang-Direktschaltgetriebe, geeignet für Motoren mit einem maximalen Drehmoment von nicht mehr als 1600 Nm, einer maximalen PS-Zahl von nicht mehr als 350 PS,
Schriftart Achse	SF-9000 x 2	Tragfähigkeit der vorderen Lenkachsen 22 Tonnen - 2 x 11 Tonnen Vordere Lenkachsen.
Hinterachse	DRTH-22000	Untersetzungsachsen der Hinterradnabe, Tragfähigkeit 48 Tonnen - 2 x 24 Tonnen Untersetzungsachsen der Hinterradnabe. Maximales Ausgangsdrehmoment 100000N.m
Reifen	12.00R20	Drei Rillen mit unterbrochenen Linien haben eine gute Straßenanpassungsfähigkeit; Das Design mit variablem Teilungsmuster reduziert die Fahrgeräusche erheblich; Das Design des Schulteröffnungsmusters kann die Temperatur der Schulter effektiv reduzieren; Anwendbar für: gemischte Straßen wie Nationalstraßen, städtische und ländliche Gebiete und Baustellen.
Rahmen	300×90×(8+8)	Rahmenschienenprofil Außenhöhe 300 mm Rahmenbreite - 90mm Rahmenstärke - Flansch 8 mm und Steg 8 mm
Treibstofftank	FT400S	Kraftstofftank aus Stahl, 350 Liter Volumen. Min. Volumen 160l, Max. Volumen 400l

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